„შუა დერეფნის“ განვითარებისთვის თურქეთის ტერიტორიაზე დაიხარჯება 1.345 მილიარდი დოლარი

დ. გოჩავა – ექსპერტის მოსაზრება

“აღმოსავლეთ თურქეთში შუა დერეფნის სარკინიგზო ხაზის განვითარების პროექტისთვის” (The Eastern Türkiye Middle Corridor Railway Development Project -ETMIC) თურქეთის მთავრობამ „მსოფლიო ბანკის“ დახმარებით მოიზიდა:

👉 „რეკონსტრუქციისა და განვითარების საერთაშორისო ბანკისგან“ – 660 მილიონი დოლარი;

👉 „აზიის ინფრასტრუქტურული ინვესტიციების ბანკისგან“ – 250 მილიონი დოლარი;

👉 „ისლამური განვითარების ბანკისგან“ – 250,7 მილიონი დოლარი;

👉თვითონ, თურქეთის მთავრობა დახარჯავს 183,9 მილიონ დოლარს დღგ-ს გარეშე.

ე.ი. „შუა დერეფნის“ განვითარებისთვის თურქეთის ტერიტორიაზე დაიხარჯება დაახლოებით 1 მილიარდ 345 მილიონი დოლარი. და ეს მხოლოდ თურქეთის აღმოსავლეთში, ანუ საქართველოს საზღვარისკენ.

ჩვენ რითი ვპასუხობთ?

რაღაც ილუზორული 6 მილიარდი დოლარით არაბებისგან, ისიც რაღაც საცხოვრებელი სივრცეების და სხვადასხვა ტიპის ინფრასტრუქტურის განვითარებისთვის!!!

სრული კოშმარი!

Total
0
Shares
Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Previous Post

შუა დერეფნის  – პრიორიტეტული ლოგისტიკურ – ინფრასტრუქტურული პროექტები

Next Post

ვოლგა დონის სამდინარო არხიდან ყოველწლიურად  1.5 მლნ ტონა თურქმენული ნავთობის გადმორთვის პერსპექტივა არსებობს

Related Posts

ყაზახეთი, აზერბაიჯანი და თურქმენეთი საკუთარ ფლოტს ადგილობრივ გემთსაშენებში  წარმოებული  გემებით ავსებენ, საქართველოში გემთსაშენი საწარმოს შექმნა ჯერ კიდევ  დაპირებად რჩება

კასპიის ზღვაზე სხვადასხვა ტიპის მცირე წყალწყვის გემების დეფიციტი ზღუდავს სატრანსპორტო  დერეფნის გამტარუნარიანობას. ამ სტრატეგიული ამოცანის გადასაწყვეტად კასპიის ზღვის…
მეტის ნახვა

Royal Caribbean თან მემორანდუმის გაუქმებით ქვეყანამ საკრუიზო ბიზნესის განვითარების პერსპექტივა დაკარგა

არაჩვეულებრივი შესაძლებლობა, რომელსაც ტურისტული ქალაქი ვერ იყენებს. წლების წინ, ბათუმში საკრუიზო ბიზნესის განვითარება საკმაოდ აქტუალური და პოპულარული იყო.…
მეტის ნახვა

როგორ ვიყენებთ საქართველოზე გამავალი დერეფნის ეკონომიკურ შესაძლებლობას – სანქციების ამოქმედების შედეგად სატრანზიტო ტვირთნაკადების გადმორთვის ეფექტი განულებულია

სანქიების დაწესების შედეგად, 2022 წელს 2021 წელთან შედარებით საქართველოზე გამავალი დერეფნით სატრანზიტო გადაზიდვების მყისეული – 40 % იანი…
მეტის ნახვა