ჩინეთიდან გამოგზავნილი საკონტეინერო ნაკადის მხოლოდ მეათედი ნაწილი აღწევს საქართველომდე, რაც შუა დერეფნის დაბალი დატვირთვით გამოყენებაზე მიუთითებს
2026 წლის იანვარ-აგვისტოს მონაცემების ანალიზით, ჩინეთიდან შუა დერეფნით გამოგზავნილი საკონტეინერო ნაკადის მხოლოდ 10% – იმპორტის სახით აისახა საქართველოში,…
ქართული გემთმშენებლობა – “პატარა გემებიდან დიდ ინდუსტრიამდე” – ყულევში პირველი იალქნიანი იახტის მშენებლობა დასასრულს უახლოვდება
საქართველოში გემთმშენებლობის აღორძინების საკითხს – “პატარა გემებიდან დიდ ინდუსტრიამდე”, ჩვენს გვერდზე, ახლახან საზღვაო დარგის სპეციალისტის, მერაბ ჩაჩავას, პუბლიკაცია…
ფოთის ნავსადგური ყაზახეთი – ინდოეთის ახალი სატრანსპორტო მარშრუტის მნიშვნელოვან რგოლად ყალიბდება
ფოთის ნავსადგური ყაზახეთიდან ინდოეთის მიმართულებით ტვირთების გადაზიდვის ახალ საზღვაო კარიბჭედ ყალიბდება, ეს მნიშვნელოვანი სიახლეა საქართველოსთვის, რადგან შუა დერეფანი,…
ბაქო – თბილისი – ბათუმის და ბაქო – თბილისი – ყარსი – სტამბული – ევროპის მიმართულებებით „კავკასიის ექსპრესის“ სამგზავრო ტურისტული მატარებლის ამოქმედების პერსპექტივა
როდესაც ვხედავ უნგრეთიდან სტამბოლისკენ მომავალ მატარებელს, გონებაში მიჩნდება კითხვა – რატომ არ შეიძლება კავკასიაშიც მსგავსი მოგზაურობის ორგანიზება? ეს…
200 ვაგონის შესყიდვით საქართველოს რკინიგზამ სატვირთო პარკის განახლებისკენ პირველი ნაბიჯი გადადგა
საქართველოს რკინიგზამ ახლახან 9.6 მლნ დოლარად 200 ახალი ნახევარვაგონი შეისყიდა – შუა დერეფნით მზარდი ტვირთნაკადის ასათვისებლად, აღნიშნული შესყიდვა…
მეზობელ ქვეყნებში სატრანსპორტო ობიექტების დაჩქარებული მშენებლობის ფონზე – საქართველო მსოფლიო ბანკის შეფასებით, ინფრასტრუქტურის ხარისხით მსოფლიოში არასახარბიელო – 108-ე პოზიციას იკავებს
ჩვენს გვერდზე გამოქვეყნებულ პუბლიკაციას „დაუსრულებელი საგზაო პროექტების გავლენა ქვეყნის ეკონომიკაზე“, რომელშიც გაანალიზებული იყო გაჭიანურებული და მრავალჯერ გადავადებული საგზაო…
დაუსრულებელი საგზაო პროექტების გავლენა ქვეყნის ეკონომიკაზე – როდის მიიღწევა ჩქაროსნული ავტომაგისტრალის სრული უწყვეტობა?
სადღეისოდ, საქართველოს აღმოსავლეთ – დასავლეთის დერეფნის განვითარება ხასიათდება არა მხოლოდ მშენებლობის დაბალი საშუალო ტემპით, არამედ „ვიწრო ადგილების“ პერმანენტული…
თქვენი თანადგომა ჩვენთვის მნიშვნელოვანია – სატრანსპორტო დერეფნის კვლევის ცენტრის განცხადება
ჩვენი ორგანიზაცია 10 წელზე მეტია ემსახურება სატრანსპორტო – ლოგისტიკური სექტორის განვითარებას, არსებული გამოწვევების ანალიზსა და საერთაშორისო სატრანსპორტო და…
სატრანზიტო საავტომობილო სატვირთო გადაზიდვების სტაგნაცია – აღმოსავლეთ – დასავლეთის მაგისტრალის გაჭიანურებულ მშენებლობას უკავშირდება
როცა მეზობელი ქვეყნები ინტენსიურად ავითარებენ სატრანზიტო დერეფნებს და საავტომობილო ინფრასტრუქტურას, საქართველოს ტერიტორიაზე 20 წელი მიმდინარეობს სატრანზიტო დერეფნის ე.წ.…
ანაკლია და ქვეყნის დანარჩენი ნავსადგურები – კონკურენტები თუ ერთიანი საზღვაო სისტემის შემადგენელი სუბიექტები?
მერაბ ჩაჩავა – ტექნიკურ მეცნიერებათა დოქტორი, პორტის მენეჯმენტის სპეციალისტი, შ.პ.ს. „საზღვაო სააგენტო ადმირალის“ თანადამფუძნებელი. მიუხედავად იმისა, რომ ანაკლიის…
სახმელეთო და საზღვაო დერეფნების ბლოკირების პირობებში, რუსეთი შუა დერეფნის ინფრასტრუქტურას პარალელური იმპორტის უწყვეტ არხად გამოყენებისთვის გეგმავს
რუსეთის საინფორმაციო არხებში ხშირად შეხვდებით შუა დერეფნის მიმართ ნეგატიურ შეფასებებს, რომელიც, პირველ რიგში, შუა დერეფნის ქვეყნების მთავრობების დაბალ…
რუსეთის საზღვაო ნავსადგურების ბლოკირების შედეგად, შუა დერეფნით ცენტრალური აზიიდან საქართველოს გავლით გრანულირებადი გოგირდის რეგულარული ნაკადის მოზიდვის პერსპექტივა იზრდება
ჩვენი გვერდი განაგრძობს ანალიტიკური ინფორმაციის შემოთავაზებას, რომელიც რეგიონში საომარი დაპირისპირების შედეგად შუა დერეფნით პოტენციურად მოსაზიდი ტვირთნაკადების შუა დერეფნით…
შეიძლება თუ არა საქართველოში გემთმშენებლობის აღორძინება – პატარა გემებიდან დიდ ინდუსტრიამდე
მერაბ ჩაჩავა – ტექნიკურ მეცნიერებათა დოქტორი, პორტის მენეჯმენტის სპეციალისტი, შ.პ.ს. „საზღვაო სააგენტო ადმირალის“ თანადამფუძნებელი. საქართველოში გემთმშენებლობის აღორძინება შესაძლებელია,…
კასპიის ზღვაზე აზერბაიჯანსა და ყაზახეთს შორის სამგზავრო საბორნე მიმოსვლის აღდგენით საკრუიზო ბიზნესის განვითარებას ახალი იმპულსი მიეცემა
ჩვენი გვერდის წინა პოსტი ბათუმის ნავსადგურში საკრუიზო ბიზნესის განვითარების შესაძლებლობას ეხებოდა, დღეს გვინდა ანალოგიურ თემას შევეხოთ და წარმოვაჩინოთ,…
ბათუმის ნავთობტერმინალში რეზერვუარების დემონტაჟის შესახებ გადაწყვეტილება ქართულმა მხარემ ნავსადგურის ეტაპობრივი ტრანსფორმაციის და საკრუიზო ბიზნესის განსავითარებლად უნდა გამოიყენოს
ბათუმის ნავსადგური ოდითგანვე ნავთობის გატარებაზე იყო ორიენტირებული, ბოლო წლების რეალობამ ნავთობნაკადის ბათუმის ნავთობტერმინალის გავლით მნიშვნელოვანი შემცირება წარმოაჩინა. ნავთობის…
სომხეთის სტრატეგია – რკინიგზების რეაბილიტაცია „მშვიდობის გზაჯვარედინის“ პროექტის ფარგლებში
სომხეთის რესპუბლიკის მთავრობის მიერ 2023 წელს წარდგენილი პროგრამა „მშვიდობის გზაჯვარედინი“ მიზნად ისახავს, მეზობელ ქვეყნებთან კავშირების აღდგენის გზით, სომხეთის…
იაპონიიდან ჩინეთის გავლით ყაზახეთის დანიშნულებით საპილოტე მულტიმოდალური გადაზიდვა – შუა დერეფნის არეალის გაფართოების შესაძლებლობას იძლევა
ყაზახეთის რკინიგზის შვილობილმა კომპანიამ KTZ Express-მა, საერთაშორისო სატრანსპორტო გადაზიდვების არეალის გაფართოების მიზნით, იაპონიის კობეს ნავსადგურიდან ალმაათიში ქიმიური პროდუქციით…
აზოვისა და შავ ზღვებში საზღვაო მარშრუტების ბლოკირებამ თურქეთის მიმართულებით ბაქო – თბილისი – ყარსის რკინიგზას რუსეთის მარცვლეულის გადაზიდვის პერსპექტივა გაუჩინა
აზოვისა და შავ ზღვებში რუსული საექსპორტო მარშრუტების ბლოკირებამ, ასევე, ბალტიისპირეთის ქვეყნების გავლით ტრანზიტის აკრძალვამ რუსეთის მარცვლეულით ვაჭრობის რუკა…
გლობალურ ბაზრებთან საზღვაო დაკავშირებადობის ინდექსით საქართველოს 111 – ე საფეხურზე პოზიციონირება, სრულად ვერ ასახავს საზღვაო ამბიციების მქონე ქვეყნის შესაძლებლობას
დღეს, 7 სექტემბერს, ბათუმში საერთაშორისო საზღვაო ფორუმი იხსნება, გთავაზობთ საზღვაო დაკავშირებადობის ინდექსის მიხედვით საქართველოს პოზიციონირების და მისი შესაძლებლობის…
ყაზახეთი შუა დერეფნის შესაძლებლობების სრულად ასათვისებლად, სატრანსპორტო მანქანათმშენებლობის დარგს ავითარებს – რა დამატებითი სერვისების შექმნის პოტენციალი გააჩნია საქართველოს?
აშშ-ის საერთაშორისო ჯგუფ Wabtec Corporation-ის შემადგენლობაში შემავალმა ყაზახეთის ლოკომოტივების მშენებელმა ქარხანამ რიგით მე-700 საიუბილეო ლოკომოტივი აწარმოა. ერთი შეხედვით,…
დაბალი სახელფასო ანაზღაურება – საქართველოს რკინიგზას ახალგაზრდა კადრების შემცირების, პერსონალის გადინების და ბუნებრივი დაბერების პროცესის წინაშე აყენებს – გამოსავალი საქართველოს რკინიგზის ტექნიკურ გადაიარაღებაში მდგომარეობს
რეგიონის ქვეყნებთან მიმართებით, თუ რამდენად პროდუქტიულია საქართველოს რკინიგზა ერთ მომუშავეზე გადაანგარიშებით, აუცილებელია მსოფლიოს სარკინიგზო სივრცეში აპრობირებული პროდუქტიულობის პარამეტრის,…
მსოფლიოს საზღვაო გიგანტი DP World-ი – ანაკლიის ნავსადგურში კონცესიით პირობით შემოსვლის შემთხვევაში, შესაძლოა, შუა დერეფნის ერთიან ოპერატორად მოგვევლინოს
საქართველოსთვის მნიშვნელოვანია – ანაკლიის ნავსადგურში ისეთი გლობალური მოთამაშის შემოყვანა, რომელიც შუა დერეფნის გასწვრივ მრავალ ინფრასტრუქტურულ ობიექტს მართავს –…
ტრამპის მარშრუტის 2030 წელს დასრულების პირობებში, საქართველომ დარჩენილი ვადა საკუთარი სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის გამართვის და მოძრავი შემადგენლობის სისტემური განახლებისათვის უნდა გამოიყენოს
ჩვენი ორგანიზაციის მიერ წარმოდგენილი ანალიზით, ტრამპის მარშრუტის დასრულების სავარაუდო ვადად 2030 წელი იკვეთება. პრაქტიკულად, დარჩენილია ოთხი წელიწადი იმისათვის,…
ქვეყნის საზღვრებზე საპარკინგე სივრცეების ინფრასტრუქტურის სრულყოფა და საფასო მდგენელის ზედა ზღვრის დაწესება – დერეფნის მიმზიდველობის კუთხით წინგადადგმულ ნაბიჯს წარმოადგენს
საქართველოზე გამავალი სატრანსპორტო დერეფნის მიმზიდველობა და, შესაბამისად, კონკურენტუნარიანობა, მნიშვნელოვნადაა დამოკიდებული დერეფნის გასწვრივ განლაგებულ სატრანსპორტო კვანძებში მომსახურების სერვისის დონეზე…
როგორ აისახება კასპიის ზღვის დონის კლება შუა დერეფნის გამართულ და უსაფრთხო ფუნქციონირებაზე?
მეცნიერები ამტკიცებენ, რომ კასპიის წყლის დონის კლება ევრაზიის ერთ – ერთ მთავარ გარემოსდაცვით და გეოეკონომიკურ გამოწვევად რჩება. ჩატარებული…
ზემო ლარსი რუსეთისათვის ტვირთნაკადებით მომარაგების ძირითად არტერიას და უმთავრეს სახმელეთო კარიბჭეს წარმოადგენს, რომელსაც ეკონომიკური დომინირებისათვის იყენებს რუსეთი
ზემო ლარსის საბაჟო გამშვებ პუნქტს რუსეთის ეკონომიკისათვის გადამწყვეტი ადგილი უკავია, რადგანაც იგი არა მარტო საქართველოს, სომხეთის და თურქეთის…
შუა დერეფნით ყაზახური ნედლი ნავთობის დამკვიდრების პროცესი მიმდინარეობს – აგვისტოში საქართველოს რკინიგზისა და ბათუმის ნავთობტერმინალით – დაკონტრაქტებული 100 000 ტონა ნედლი ნავთობის გატარებაა გათვალისწინებული
ყაზახური Tengizchevroil-ი აგვისტოში საქართველოს რკინიგზისა და ბათუმის ნავთობტერმინალის გავლით დაკონტრაქტებული 100 000 ტონა ნავთობის ექსპორტს ახორციელებს, რაც ხუთჯერ…
მძღოლების დეფიციტის შესავსებად, პოლონეთი ეტაპობრივად ზრდის ხელფასებს, რამდენად შესაძლებელია, საქართველოს გადაზიდვების ბაზარზე მძღოლებისთვის ხელფასის გაზრდა?
საქართველოში ხელფასების ზრდის ერთ-ერთ შემაფერხებელ ფაქტორს სატვირთო ავტომობილის საერთაშორისო გადაზიდვებში დაბალი თვიური წარმადობა (გარბენი) წარმოადგენს, სატრანსპორტო საშუალების დაბალი…
აზერბაიჯანი რეგიონში სატრანზიტო და ლოგისტიკურ პოზიციებს აძლიერებს – ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში რეკორდული ტრანზიტული სატვირთო გადაზიდვების მაჩვენებელი დაფიქსირდა
მეზობელი აზერბაიჯანის მიერ სატრანსპორტო სფეროს განვითარების მიმართულებით ბოლო წლებში გადადგმული ნაბიჯები გვაძლევს დასკვნის გაკეთების შესაძლებლობას, რომ ბოლო 10…
ყაზახეთი – კურიკის ნავსადგურში პრიორიტეტს სარკინიგზო და საავტომობილო საბორნე ინფრასტრუქტურის მოდერნიზაციას ანიჭებს
შუა დერეფნის კონკურენტუნარიანობის ამაღლება მისი ნებისმიერი შემადგენელი კვანძის გამართულ და სრული დატვირთვით ფუნქციონირებაზეა დამოკიდებული. ამ თვალსაზრისით, დერეფნის ერთ-ერთ…
ჩადებული თანხების ამოღების თვალსაზრისით, საქართველოზე გამავალ ბაქო – თბილისი – ყარსის სარკინიგზო მიმართულებას თურქეთ – სომხეთის დამაკავშირებელ ყარსი – გიუმრის რკინიგზის სახით მძლავრი კონკურენტი გაუჩნდება
ბაქო – თბილისი – ყარსის რკინიგზის საქართველოს მხარეს რუსთავი – მარაბდის 152 კმ-იანი სარკინიგზო მონაკვეთის აღდგენის და ახალი…
უზბეკეთი რუსეთის გვერდის ავლით ეტაპობრივად ტრანსკასპიურ სატრანსპორტო მარშრუტში ინტეგრირდება
მ.წ. ივლისში ყაზახეთისა და უზბეკეთის მთავრობებმა თავიანთ ეროვნულ სარკინიგზო კომპანიებს, ყაზახეთის ნავსადგურების – აქტაუსა და კურიკის – გავლით…
ნოვოროსიისკის ნავსადგურზე უკრაინული დრონების თავდასხმების შედეგად, რამდენად სტაბილური და ხანგრძლივი აღმოჩნდება ყაზახური ნედლი ნავთობის ბათუმის ნავთობტერმინალის მიმართულებით გადმომისამართების პროცესი? (ნაწილი მეორე)
ყაზახური ნედლი ნავთობის გადაზიდვების მარშრუტების დივერსიფიცირების შესაძლებლობები – ყაზახეთის ენერგეტიკის სამინისტრომ ქვეყნის დამოკიდებულება კასპიის მილსადენის კორსორციუმზე კრიტიკულად შეაფასა.…
ნოვოროსიისკის ნავსადგურში უკრაინული დრონების თავდასხმების შედეგად, რამდენად სტაბილური და ხანგრძლივი აღმოჩნდება ყაზახური ნედლი ნავთობის ბათუმის ნავთობტერმინალის მიმართულებით გადმომისამართების პროცესი? (ნაწილი პირველი)
ახლახანს, თენგიზის ნავთობის საბადოს ოპერატორმა კომპანია Tengizchevroil-მა, სამთვიანი პაუზის შემდეგ, ბათუმის ნავთობტერმინალის გავლით ნედლი ნავთობის ექსპორტი განაახლა. მიუხედავათ…
საზღვაო მარშრუტების ბლოკირების ფონზე, ჩინეთი, შუა დერეფნის გამოყენებით, ცენტრალური აზიის მიმართულებით სახმელეთო მარშრუტებს აფართოვებს
გეოპოლიტიკური დაძაბულობის პარალელურად, რომელიც, პირველ რიგში, საზღვაო – სავაჭრო მარშრუტების სტაბილურობაზე აისახა, თვალშისაცემია, ჩინეთის ქმედება – დივერსიფიკაცია გაუკეთოს…
თქვენი თანადგომა ჩვენთვის მნიშვნელოვანია – სატრანსპორტო დერეფნის კვლევის ცენტრის განცხადება
ჩვენი ორგანიზაცია 10 წელზე მეტია ემსახურება სატრანსპორტო – ლოგისტიკური სექტორის განვითარებას, არსებული გამოწვევების ანალიზსა და საერთაშორისო სატრანსპორტო და…
აზერბაიჯანი კასპიის ზღვაზე მოძველებული სატრანსპორტო ფლოტის – გაზრდილი ტევადობის, მაღალი სიჩქარისა და გაუმჯობესებული ტექნიკური მახასიათებლების მქონე გემებით – ეტაპობრივ მოდერნიზაციასა და ჩანაცვლებას ახორციელებს
რაუფ აგამირზაევი – აზერბაიჯანელი ტრანსპორტისა და ლოგისტიკის ექსპერტი. სპეციალიზირებულია სატრანსპორტო დერეფნებისა და ურბანული ტრანსპორტის მობილურობის მიმართულებით. აანალიზებს შუა…
რეგიონში ტვირთნაკადების ფორმირების პროცესში, შუა დერეფნით ცენტრალური აზიის ქვეყნების მსხვილი საწარმოების ჩართვის შესაძლებლობები და მსოფლიო ბაზრებზე ექსპორტის სირთულეები – ყაზახეთი (ნაწილი მეორე)
სადღეისოდ, ცენტრალური აზიის ქვეყნებსა და ევროკავშირს შორის ტვირთების გადაზიდვაში წამყვანი ადგილი ყაზახეთს უკავია, რომელზეც ტვირთბრუნვის მთლიანი მოცულობის 93.3%…
რეგიონში ტვირთნაკადების ფორმირების პროცესში, შუა დერეფნით ცენტრალური აზიის ქვეყნების მსხვილი სამრეწველო საწარმოების ჩართვის შესაძლებლობები და მსოფლიო ბაზრებზე ექსპორტის სირთულეები – ყაზახეთი (ნაწილი პირველი)
საინფორმაციო სივრცეში ხშირად შეხვდებით ქვეყნის ხელმძღვანელობის ან ამა თუ იმ პოლიტიკოსის მიერ საქართველოზე გამავალი შუა დერეფნის სტრატეგიულობაზე, ფინანსურ…
სარკინიგზო ბაზრის ეტაპობრივად გასახსნელად უკრაინა აქტიურად შეუდგა რკინიგზის რეორგანიზაციას – საქართველომ ამერიკული კომპანია Booz Allen Hamilton-ის რეკომენდაციებით ჯერ კიდევ 20 წლის უკან დაიწყო რკინიგზის რეფორმირების ანალოგიური პროცესი
ახლახანს უკრაინის რკინიგზამ – „უკრზალიზნიციამ“ დასრულებულად გამოაცხადა შიდა რეორგანიზაცია და ჩამოაყალიბა დამოუკიდებელი ინფრასტრუქტურის ოპერატორი – „UZ Infra“. მიმდინარე…
სომხეთი რუსეთთან საკონცესიო დავის პირობებში, დამოუკიდებლად იწყებს თურქეთისა და აზერბაიჯანის საზღვრებისკენ მიმავალი სარკინიგზო მონაკვეთების აღდგენას
ივნისის დასაწყისში სომხეთის პრემიერის, ნ. ფაშიანიანის, განცხადებით, მთავრობამ დამოუკიდებლად გამოაცხადა ტენდერი თურქეთისა და აზერბაიჯანის საზღვრებისკენ მიმავალი რკინიგზის ხაზების…
აქტაუს ნავსადგურში ახალი საკონტეინერო სარკინიგზო ტერმინალის ამოქმედებით, შუა დერეფნის მარშრუტი, „აღმოსავლეთის კარიბჭის“ სახელით ცნობილ ჩინეთის ლიანიუნგანგის ნავსადგურს დაუკავშირდა
ახლახანს აქტაუს ნავსადგურში საკონტეინერო სარკინიგზო ჰაბი ამოქმედდა, რომელიც კასპიის ზღვის რეგიონში უდიდეს სპეციალიზებულ საკონტეინერო ტერმინალს წარმოადგენს. აქტაუს ტერმინალში…
მძღოლების დეფიციტი ახლო მომავალში საქართველოს საავტომობილო გადაზიდვების ბაზარზე გაცილებით მტკივნეულად აისახება – რატომ მიდის ქართველი მძღოლი სამუშაოს საძებნელად უცხოეთში?
სატრანსპორტო დერეფნის კვლევის ცენტრმა ახლახან საკუთარ გვერდზე გამოაქვეყნა ანალიტიკური ინფორმაცია, რომელიც მსოფლიოში საერთაშორისო საავტომობილო გადაზიდვებში მძღოლების დეფიციტს ეხებოდა.…
თურქმენეთი სატრანზიტო პოტენციალის ასათვისებლად თურქმენბაშის ნავსადგურის შესაძლებლობების ეფექტიან გამოყენებაზე აკეთებს აქცენტს
თურქმენეთი აგრძელებს სატრანსპორტო და ლოგისტიკური ინფრასტრუქტურის აქტიურ განვითარებას, რაც მიზნად ისახავს ქვეყნის სატრანზიტო პოტენციალის გაფართოებასა და საერთაშორისო სატრანსპორტო…
სატრანსპორტო კომპანიები კვალიფიცირებული მძღოლების დეფიციტს სერიოზულ გამოწვევად და დარგის განვითარების ძირითად შემაფერხებელ ფაქტორად მიიჩნევენ
მსოფლიოში საავტომობილო გადაზიდვების მოცულობა უფრო სწრაფად იზრდება, ვიდრე პროფესიონალ მძღოლთა რაოდენობა. შედეგად, შორ მანძილზე მომუშავე სატვირთო ავტოტრანსპორტის მძღოლების…
შუა დერეფნის მიმზიდველობა – ქვეყანაში კერძო სატვირთო სარკინიგზო კომპანიების განვითარებას და მათ მიერ საკუთარი სავაგონო პარკის სისტემურ განახლებას ემყარება
სხვადასხვა კვლევებით დასტურდება, რომ შუა დერეფნის ერთ-ერთ მთავარ გამოწვევად სატვირთო ვაგონების დეფიციტი რჩება. აღნიშნული კვლევები ნათლად წარმოაჩენს, რომ…
შუა დერეფნის ქვეყნები საერთაშორისო საავტომობილო გადაზიდვებში ინტენსიურად ნერგავენ ტრადიციული ქაღალდის დოკუმენტაციის ელექტრონული ნებართვებით ჩანაცვლების მექანიზმებს
2027 წლიდან აზერბაიჯანი და ყაზახეთი საერთაშორისო საავტომობილო გადაზიდვებისთვის განკუთვნილ ქაღალდის ფორმატში ნებართვების გაცვლაზე სრულად უარს იტყვიან და მათ…
სომხეთში მშენებარე ჩრდილოეთ – სამხრეთ სატრანზიტო დერეფანს, საქართველოს შავი ზღვის ნავსადგურების ტვირთებით მომარაგების პერსპექტივასთან ერთად, გრძელვადიან პერსპექტივაში, რამდენიმე მნიშვნელოვანი საფრთხეც გააჩნია
სომხეთის ტერიტორიაზე მშენებარე ჩრდილოეთ – სამხრეთის საავტომობილო დერეფანი სომხეთის ყველაზე მსხვილ საგზაო ინფრასტრუქტურულ პროექტს წარმოადგენს, რომლის მიზანია ქვეყნის…
ახლო აღმოსავლეთში არასტაბილური ვითარების ფონზე, ჩინეთიდან ევროპის მიმართულებით შუა დერეფნით საკონტეინერო გადაზიდვების ღირებულება იზრდება
ახლო აღმოსავლეთში არსებული არასტაბილური ვითარების გამო, მიმდინარე წლის დასაწყისიდან შუა დერეფნით, ჩინეთიდან ევროპის მიმართულებით საკონტეინერო გადაზიდვების ღირებულება ეტაპობრივად…
ევროპული ქვეყნების ლენდლორდის მოდელის გამოყენება ანაკლიის ნავსადგურშია შესაძლებელი – სატრანსპორტო დერეფნის კვლევის ცენტრის 2025 წლის 29 მარტის ანალიტიკა
მას შემდეგ, რაც სახელმწიფომ ღიად დააფიქსირა ანაკლიის ნავსადგურის პროექტის „მიწის მფლობელის“ (Landlord) მოდელით განხორციელება, პოლიტიკურ წრეებში არ წყდება…
საქართველოსა და მის ძირითად სავაჭრო პარტნიორ თურქეთთან საერთაშორისო საავტომობილო სატვირთო გადაზიდვების მიმართულებით, ციფრული სანებართვო დოკუმენტების გაცემისა და გაცვლის პროცედურა წარმატებით ამოქმედდა
ბოლო პერიოდში შუა დერეფნის გასწვრივ განლაგებული ქვეყნები ორმხრივ ფორმატში სულ უფრო ინტენსიურად გადადიან საავტომობილო სანებართვო დოკუმენტების ელექტრონული გაცვლის…
საქართველოს ნავსადგურებში გადამუშავებული ტვირთების ანალიზით დასტურდება, რომ ქვეყანა ჯეროვნად ვერ იყენებს სანქციების შედეგად ქვეყნისათვის ბუნებრივად მინიჭებულ ეკონომიკურ შესაძლებლობას
ის გარემოება, რომ საქართველოზე გამავალი შუა დერეფანი და მისგან მიღებული ფინანსური სარგებელი ქვეყნის ეკონომიკის ქვაკუთხედს წარმოადგენს, სადაო არ…
რა ეტაპზეა ფოთის თავისუფალ ინდუსტრიულ ზონაში უზბეკური ინვესტიციით დაანონსებული 50 მლნ ლარის ღირებულების მულტიფუნქციური სასაწყობე ტერმინალის პროექტი?
„უზბეკეთი – საქართველოსადმი ინვესტიციების განხორციელების თვალსაზრისით, ცალსახად ადასტურებს დიდ ინტერესს” – ამის შესახებ ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრმა…
აქტაუს ნავსადგურში ფსკერდაღმავებითი სამუშაოების განხორციელების შედეგად – შუა დერეფნის გამტარუნარიანობა 10 მლნ ტონამდე გაიზრდება
შუა დერეფნის კონკურენტუნარიანობა მნიშვნელოვნადაა დამოკიდებული ცენტრალური აზიის ტვირთწარმომქმნელ ქვეყნებში საზღვაო ინფრასტრუქტურის გამტარუნარიანობაზე. ინფრასტრუქტურის გამტარუნარიანობის თვალსაზრისით შუა დერეფნის ერთ-ერთ…
საერთაშორისო – სატრანზიტო ახალქალაქი – კარწახის საგზაო მონაკვეთის მწობრიდან გამოსვლის გამო, მოსახლეობა და მძღოლები სასწრაფო რეაბილიტაციას ითხოვენ
შუშან შირინიანი – საინფორმაციო ვებგვერდ Jnews-ის თანადამფუძნებელი, სამცხე-ჯავახეთის რეგიონის ჟურნალისტი. ძირითადი თემები – ეკონომიკა, ინფრასტრუქტურა, ადგილობრივი თვითმმართველობა და…
ბალტიის ქვეყნების გზა ევროინტეგრაციისკენ – ლატვია, ლიეტუვა და ესტონეთი – მშენებარე Rail Baltica-ს სარკინიგზო ხაზისთვის 20 ერთეულ სამგზავრო მატარებელს შეიძენენ
ბალტიის ქვეყნების გზა ევროინტეგრაციისკენ – ლატვია, ლიეტუვა და ესტონეთი – მშენებარე Rail Baltica-ს სარკინიგზო ხაზისთვის 20 ერთეულ სამგზავრო…
რატომ ვერ იყენებს ქვეყნის ძირითადი „ხერხემალი“ – საქართველოს რკინიგზა – რეგიონში სანქციების შედეგად ბუნებრივად მინიჭებულ ეკონომიკურ შესაძლებლობას?
რეგიონში ტვირთნაკადების ახლებურად გადანაწილების პროცესის პარალელურად, მნიშვნელოვანია, გაანალიზებული იქნეს შუა დერეფნის ქვეყნებში სარკინიგზო გადაზიდვების სტრუქტურა, რათა ზუსტად იქნეს…
ნინოწმინდიდან სომხეთის საზღვართან დამაკავშირებელი საერთაშორისო მნიშვნელობის სატრანზიტო მაგისტრალი ავარიულ მდგომარეობაშია და სასწრაფო რეაბილიტაციას საჭიროებს
ჯავახეთის რეგიონში დროში გაჭიანურებული და დაუსრულებელი საგზაო პროექტები სატვირთო ავტოტრანსპორტისთვის გადაადგილების სირთულეებს ქმნის, რაც, პირველ რიგში, საქართველოზე გამავალ…
შეერთებული შტატების დაფინანსებით ფოთის ახალი საზღვაო ნავსადგურის გაფართოება – შუა დერეფნით ცენტრალური აზიის ტვირთნაკადების მოზიდვაზეა ორიენტირებული
შეერთებული შტატების საერთაშორისო განვითარების საფინანსო კორპორაციამ, DFC-მ, კომპანია PACE Group-თან 25 მლნ დოლარის მეორე სასესხო შეთანხმება გააფორმა. DFC…
თქვენი თანადგომა ჩვენთვის მნიშვნელოვანია – სატრანსპორტო დერეფნის კვლევის ცენტრის განცხადება
მოგესალმებით, ჩვენი ორგანიზაცია 10 წელზე მეტია ემსახურება სატრანსპორტო – ლოგისტიკური სექტორის განვითარებას, არსებული გამოწვევების ანალიზსა და საერთაშორისო სატრანსპორტო…
CASCA + მარშრუტით სატვირთო გადაზიდვების მოცულობის ზრდა – საქართველოზე გამავალ დერეფანს დამატებითი ტვირთებით უზრუნველყოფს
საერთაშორისო სატრანსპორტო დერეფან CASCA+-ის გასწვრივ სატვირთო გადაზიდვის მოცულობის გაზრდის მიზნით, მიმდინარე წლის 8-9 ივნისს ექვსმხრივი შეხვედრა გაიმართა. უზბეკეთის…
შუა დერეფნის საქართველოს სარკინიგზო მონაკვეთზე საკონტეინერო გადაზიდვებს მზარდი ტენდენცია გააჩნია
მიღებულია, რომ ნებისმიერი სატრანსპორტო დერეფნის შეფასების ერთ-ერთ ძირითად კრიტერიუმს ნავსადგურებში გადამუშავებული კონტეინერების შემდგომ, კი სარკინიგზო ტრანსპორტით გადაზიდვები წარმოადგენს,…
სატრანზიტო ფუნქციის მატარებელი ქვეყნიდან – რეგიონის გლობალურ საზღვაო სახელმწიფოდ გადაწყობა – საქართველოს საზღვაო სავაჭრო ფლოტის აღდგენა-განვითარებას უკავშირდება (ნაწილი მეორე)
ალეკო შარაძე – ეკონომიკის დოქტორი, საზღვაო სამართლის ლექტორი, საზღვაო ტრანსპორტის მართვისა და განვითარების მიმართულებით 25-წლიანი გამოცდილებით. 1999-2006 წწ.…
სატრანზიტო ფუნქციის მატარებელი ქვეყნიდან – რეგიონის გლობალურ საზღვაო სახელმწიფოდ გადაწყობა – საქართველოს საზღვაო სავაჭრო ფლოტის აღდგენა-განვითარებას უკავშირდება (ნაწილი პირველი)
ალეკო შარაძე – ეკონომიკის დოქტორი, საზღვაო სამართლის ლექტორი, საზღვაო ტრანსპორტის მართვისა და განვითარების მიმართულებით 25-წლიანი გამოცდილებით. 1999-2006 წწ.…
ბათუმი – კონსტანცა – ბათუმის ახალი საბორნე ხაზის ამოქმედებით, ქვეყნის ევროპულ სივრცესთან სატრანსპორტო დაკავშირებადობის კომპონენტი ძლიერდება
ევროპულ სივრცესთან სატრანსპორტო დაკავშირებადობის გაძლიერების ერთ-ერთ მნიშვნელოვან მიმართულებას ქვეყნის ნავსადგურებიდან საბორნე გადაზიდვების განვითარება წარმოადგენს. რუსეთ – უკრაინის დაპირისპირებამ…
საქართველოს საავტომობილო გზებზე გაზრდილი ტვირთნაკადების პირობებში, სატვირთო ტრანსპორტის წონის ნორმის ავტომატიზირებული კონტროლის სისტემების დანერგვა რა სირთულეებთან იქნება დაკავშირებული?
როგორც შიდა, ასევე საერთაშორისო საავტომობილო გზებზე, ზენორმიული ღერძზე მოსული დატვირთვით მოძრავი სატრანსპორტო საშუალებები გზების სხვადასხვა სახით დაზიანებებს იწვევენ.…
ტრამპის მარშრუტის ალტერნატივად, სომხეთი აზერბაიჯან-თურქეთის დამაკავშირებელ ყარსი – გიუმრი – ვანაძორი – ფიოლეტოვო – იჯევანი – ყაზახის ჩრდილოეთის უმოკლეს სარკინიგზო დერეფანს აანონსებს
ლაურა სარქისიანი – ჟურნალისტიკის მაგისტრი, 14-წლიანი გამოცდილებით, “Armenian Crossroads” ტელეგრამ-არხის დამფუძნებელი. ძირითადი მიმართულება – ლოგისტიკა, გეოეკონომიკა და გეოპოლიტიკა.…
გომი – საჩხერე – ჭიათურა – ზესტაფონის ალტერნატიული საავტომობილო გზის რეაბილიტაციის პროცესის დაჩქარება – ხომ არ უკავშირდება აღმოსავლეთ – დასავლეთის რიკოთის მაგისტრალის ფასიანად გადაკეთებას?
ახლახანს ინფრასტრუქტურის სამინისტრომ გაავრცელა განცხადება, რომელიც შიდასახელმწიფოებრივი დანიშნულების გომი – საჩხერე – ჭიათურა – ზესტაფონის გზის მონაკვეთის რეაბილიტაციის…
უზბეკეთის მიერ კასპიის ზღვაზე საკუთარი ფლოტის შექმნის ფონზე, საქართველომ დიამეტრალურად საწინააღმდეგო, საზღვაო ტრანზიტის სერვისების განვითარების პოლიტიკა უნდა აირჩიოს
უზბეკეთი, უახლოეს მომავალში, კასპიის ზღვაზე საკუთარი ტვირთების გადაზიდვების დასაჩქარებლად და გლობალურ სავაჭრო ბაზრებზე მოსახვედრად, საკუთარი დროშით მცურავი საბორნე…
ჩინეთი – ევროპა – ჩინეთის სარკინიგზო გადაზიდვებში, შუა დერეფნით გატარებული ბლოკმატარებლების რაოდენობა მზარდი დინამიკით ხასიათდება
ჩინეთის რკინიგზის საკონტეინერო გადაზიდვების ბაზარი განვითარების თვისობრივად ახალ ეტაპზეა გადასული, რაც გლობალური სარკინიგზო საკონტეინერო გადაზიდვების მონაცემებით დასტურდება. 2025…
სატრანსპორტო ბაზრის გამართული და სტაბილური ფუნქციონირების ხელშეწყობის მიზნით, ქართველი გადამზიდველი – მძღოლების პრობლემები სახმელეთო ტრანსპორტის სააგენტოს ხელმძღვანელობასთან შეხვედრისას იქნა განხილული
ქართველი გადამზიდველი – მძღოლები, როგორც ქვეყნის შიგნით, ასევე საერთაშორისო მიმართულებებზე, რიგ პრობლემებს აწყდებიან, რომლებიც ნეგატიურად აისახება მათ საქმიანობაზე.…
პაატა ცაგარეიშვილი – თურქეთი რეგიონში იკავებს დომინანტურ მდგომარეობას და მას მარტივად შეეძლება, სამხრეთ კავკასიის სამივე ქვეყნისთვის მისთვის სასურველი ტარიფების შეთავაზებით, კონკურენტუნარიანი გადაზიდვის მიმართულება შეარჩიოს
ბაქო-თბილისი-ყარსის სარკინიგზო მაგისტრალის ექსპლუატაციაში შესვლასთან დაკავშირებულ აქტუალურ თემებზე „ინტერპრესნიუსი“ სატრანსპორტო დერეფნის კვლევის ცენტრის დირექტორს, პაატა ცაგარეიშვილს ესაუბრა – ბატონო პაატა, 2 ივნისს…
ბაქო – თბილისი – ყარსის მაგისტრალის ექსპლუატაციაში გაშვებით, ახალქალაქის სადგურში ადგილობრივ ბიზნესს ჩატვირთვა – გადმოტვირთვის ოპერაციების განხორციელების შესაძლებლობა მიეცემა
შუშან შირინიანი– საინფორმაციო ვებგვერდის Jnews-ის თანადამფუძნებელი, სამცხე-ჯავახეთის რეგიონის ჟურნალისტი 19 წლიანი გამოცდილებით. ძირითადი თემები – ეკონომიკა, ინფრასტრუქტურა, ადგილობრივი…
აზერბაიჯანის მიერ სომხეთის ტვირთებისათვის ბაქო – თბილისი – ყარსის მონაკვეთის გახსნით, ერევანს ევროპასთან პირდაპირი სარკინიგზო კავშირის დამყარებისა და ექსპორტის გაფართოების შესაძლებლობა ეძლევა
ლაურა სარქისიანი – ჟურნალისტიკის მაგისტრი, 14-წლიანი გამოცდილებით, “Armenian Crossroads” ტელეგრამ-არხის დამფუძნებელი. ძირითადი მიმართულება – ლოგისტიკა, გეოეკონომიკა და გეოპოლიტიკა.…
შუა დერეფანი რუსეთზე გამავალი ჩრდილოეთ მარშრუტის ძლიერ ალტერნატივად ყალიბდება
ბოლო პერიოდში რეგიონში არსებული რეგიონული კონფლიქტების ფონზე ტვირთნაკადების ახლებურად გადანაწილების შეუჩერებელმა ტენდენციამ და საქართველოზე გამავალი დერეფნით ტვირთების ზრდის…
Армянские грузы могут увеличить объёмы перевозок по Баку- Тбилиси – Карс
Шушан Ширинян – Соучредитель информационного сайта Jnews – журналист в Самцхе-Джавахети. Основные темы – экономика, инфраструктура, местное самоуправление…
გეოპოლიტიკური კონფლიქტების შედეგად გაზრდილი ტვირთნაკადების ფონზე ცენტრალური აზიის ქვეყნები კასპიის ზღვაზე საკუთარ ფლოტს საკონტეინერო გემებით ავსებენ
აღმოსავლეთ ევროპასა და ახლო აღმოსავლეთში გეოპოლიტიკური კონფლიქტების ფონზე, შუა დერეფნის მიმართ ინტერესი მნიშვნელოვნად იზრდება. დერეფნის გამოყენების მზარდი მოთხოვნა…
ბაქო – თბილისის სარკინიგზო სამგზავრო მარშრუტის, შემდგომში კი ბათუმამდე დაგრძელების უზარმაზარი პერსპექტივა – შესაძლებელია თუ არა, საქართველომ ამ ბიზნესში საკუთარი სამგზავრო შემადგენლობით ჩართვით გამოიყენოს? (ხედვა აზერბაიჯანიდან)
რაუფ აგამირზაევი – აზერბაიჯანელი ტრანსპორტისა და ლოგისტიკის ექსპერტი. სპეციალიზირებულია სატრანსპორტო დერეფნებისა და ურბანული ტრანსპორტის მობილურობის მიმართულებით. აანალიზებს შუა…
მოლდოვა ტრანსევროპულ TEN-T სატრანსპორტო ქსელებთან მიერთების შემდეგ, ევროკავშირისგან ევროპული ლიანდის ჩქაროსნული რკინიგზის მშენებლობისთვის დაფინანსების მიღების მოლოდინშია – მოლდოვის მაგალითზე შეეძლო თუ არა საქართველოს ანალოგიური შანსის გამოყენება?
მიუხედავად იმისა, რომ მოლდოვას ჯურჯლეშტის ნავსადგურის სახით შავ ზღვაზე გასასვლელი გააჩნია, თავისი სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის განფენილობით და მისი მდგომარეობით,…
ყაზახეთი საავტომობილო გადაზიდვების სფეროში შუა დერეფნის ქვეყნებთან ნებართვების ელექტრონული გაცვლის სისტემის არეალს აფართოებს – საქართველოს პოზიცია გაციფროვნებასთან დაკავშირებით ჯერ კიდევ გაურკვეველია
ახლახანს ყაზახეთის ტრანსპორტის სამინისტრომ ყირგიზეთთან, აზერბაიჯანთან და თურქეთთან საავტომობილო გადაზიდვის ნებართვების ელექტრონული გაცვლის მექანიზმი აამოქმედა, რითაც მისი გამოყენების…
რუსეთთან დამაკავშირებელი ზემო ლარსთან მისასვლელი გზის სავალალო მდგომარეობის გამო, გადამზიდველები სულ უფრო ხშირად შემოვლით, რუსეთ-აზერბაიჯანის მიმართულებას ანიჭებენ უპირატესობას
ზემო ლარსთან მისასვლელი საავტომობილო გზის მიმდინარე მოვლა-შენახვის სამუშაოების გარეშე, მოუვლელ მდგომარეობაში დატოვება მძღოლების სამართლიან უკმაყოფილებას იწვევს. ბუნებრივია, მათი…
სომხეთს რეგიონული სატრანსპორტო პროექტების მიღმა დარჩენის რისკი ემუქრება (ხედვა ერევნიდან)
ლაურა სარქისიანი – ჟურნალისტიკის მაგისტრი, 14 – წლიანი გამოცდილებით, “Armenian Crossroads” ტელეგრამ-არხის დამფუძნებელი. ძირითადი მიმართულება – ლოგისტიკა, გეოეკონომიკა…
რა მიზეზით არ მიუერთდა საქართველო TRACECA-ს დერეფანში საავტომობილო გადაზიდვების ერთიანი ელექტრონული ტრანზიტის ნებართვის სამთავრობათაშორისო შეთანხმებას?
2026 წლის 15 მაისს, ასტანაში გამართულ TRACECA-ს (ევროპა -კავკასია – აზიის სატრანსპორტო დერეფანი) სამთავრობათაშორისო კომისიის მე-18 შეხვედრაზე აზერბაიჯანის,…
ცენტრალური აზიის ტვირთნაკადების წარმომქნელი სამრეწველო რეგიონები უპირატესობას ყაზახური ინვესტიციით აშენებული Poti TransTerminal-ის ინფრასტრუქტურას ანიჭებენ
15-16 მაისს ბათუმში გამართულ Argus-ის საერთაშორისო კონფერენციის ფარგლებში, ფოთში განთავსებული მულტიმოდალური Poti TransTerminal-ის შესაძლებლობები იქნა წარმოდგენილი. Poti TransTerminal-ის…
სარკინიგზო სექტორში სახიფათო ტვირთების გადაზიდვების საერთაშორისო სტანდარტებთან ჰარმონიზაციით, დერეფნის კონკურენტუნარიანობის ამაღლების ახალი ეტაპი იწყება
ლევან ლომსაძე – შპს “GeoRail-consulting”-ის დირექტორი და დაფუძნებელი, სარკინიგზო ინჟინერიის აკადემიური დოქტორი სახიფათო ტვირთების გადაზიდვების საერთაშორისო სტანდარტებთან ჰარმონიზაციის…
ენერგომატარებლების ფასების ზრდის საპირწონედ პოლონეთის მთავრობამ მყისიერად საწვავის ფასების შემცირების პაკეტი აამოქმედა – შესაძლებელი იყო თუ არა ანალოგიური ნაბიჯი საქართველოს მთავრობას გადაედგა?
ვაჟა გაფრინდაშვილი – საერთაშორისო საავტომობილო გადაზიდვებისა და ლოგისტიკის ექსპერტი 20-წლიანი გამოცდილებით. იკავებდა ევროპულ საექსპედიტო კომპანიებში გადაზიდვების დაგეგმვისა და…
აზერბაიჯანის და საქართველოს რკინიგზებზე გადაზიდვების შემცირების მიზეზების კვლევა ამ ქვეყნების მთავრობების პრიორიტეტულ ამოცანას წარმოადგენს
სადღეისოდ, როდესაც რეგიონში ტვირთნაკადების ახლებურად გადანაწილების პროცესი მიმდინარეობს, მნიშვნელოვანია, გაანალიზებული იქნეს შუა დერეფნის ქვეყნებში სარკინიგზო გადაზიდვების სტრუქტურა, რათა…
ზემო ლარსზე რუსეთის საბაჟო სამსახურების მიერ გაჭიანურებული საბუთების გაფორმება ქართველ მძღოლებს ე.წ. შუამავლებთან გარიგებისკენ და არაოფიციალური თანხის გადახდისკენ უბიძგებს
საყოველთაოდ ცნობილია, რომ ნებისმიერი სატრანსპორტო მიმართულების თუ დერეფნის მიმზიდველობა, გარდა გამართული ინფრასტრუქტურისა, ადმინისტრაციული ბარიერების სიმცირეზეა დამოკიდებული. საერთაშორისო საავტომობილო…
ჩინეთის ტვირთნაკადების დასაუფლებლად, თურქმენეთი შუა დერეფნის სარკინიგზო განშტოების TRACECA-ს მიმართულებას ავითარებს
სადღეისოდ, რეგიონში მიმდინარე ტვირთნაკადების გადანაწილების პროცესის პარალელურად, დერეფნის ცალკეული სახელმწიფოები საკუთარი ინფრასტრუქტურის განვითარების ხარჯზე სტრატეგიული ტვირთნაკადების მოზიდვისა და…
სომხეთის სარკინიგზო ქსელის საქართველოზე გამავალ შუა დერეფანთან უმოკლესი მანძილით დაკავშირება ვანაძორ – ფიოლეტოვოს სარკინიგზო მონაკვეთით იქნება შესაძლებელი
ლაურა სარქისიანი – ჟურნალისტიკის მაგისტრი, 14 – წლიანი გამოცდილებით, “Armenian Crossroads” ტელეგრამ-არხის დამფუძნებელი. ძირითადი მიმართულება – ლოგისტიკა, გეოეკონომიკა…
სარკინიგზო დარგის სისტემური განახლება სახელმწიფოებრივ ხედვას და მსოფლიო გამოცდილებას ეფუძნება, რომელიც შუა დერეფნის კონკურენტუნარიანობის ამაღლებითაა ნაკარნახევი
5 მაისს საქართველოს მთავრობის ინიციატივით ქვეყნის სარკინიგზო დარგის სისტემური განახლების 10-წლიანი სამოქმედო გეგმის პრეზენტაცია გაიმართა. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს და…
რეგიონში ტვირთნაკადების ახლებურად გადანაწილების პირობებში, საქართველოს ეკონომიკური სარგებელი მოკლე სატრანზიტო მანძილის გავლით მიღებული შემოსავლით შემოიფარგლება
სომხეთსა და აზერბაიჯანს შორის პროცესის სამშვიდობო კალაპოტში გადასვლამ უკვე დღეს რეალური ზეგავლენა იქონია რეგიონში ტვირთნაკადების ახლებურად გადანაწილებაზე, რაც…
ბაქოს ნავსადგურში მე-7 ნავმისადგომის ექსპლუატაციაში გაშვებით, შუა დერეფნით საკონტეინერო ნაკადის გატარების შესაძლებლობა 2.5-ჯერ გაიზრდება
ბაქოს საერთაშორისო საზღვაო ნავსადგურის მოდერნიზაციის ფარგლებში, რომელსაც AZCON Holding-ის შვილობილი კომპანია „აზერბაიჯანის რკინიგზა“(ADY) ახორციელებს, მნიშვნელოვანი ინოვაცია დაინერგა –…
უზბეკეთმა ექსპლუატაციაში ჩქაროსნული სამგზავრო მატარებელი გაუშვა – არსებობს საქართველოში ჩქაროსნული სამგზავრო მოძრაობის განვითარების სტრატეგია?
მიმდინარე წლის 3 მაისიდან ტაშკენტსა და ხივას შორის ახალმა ჩქაროსნულმა მატარებელმა დაიწყო ფუნქციონირება. მატარებელს უზბეკეთის ნაციონალური გმირის, “Jalaliddin…
ახლო აღმოსავლეთში ვითარების ესკალაციის ფონზე ირანის გავლით სომხეთში მიმავალი ტვირთნაკადის მნიშვნელოვანი ნაწილი საქართველოს ნავსადგურებშია გადმომისამართებული
სადღეისოდ ირანის გავლით ტვირთების ტრანზიტი სომხეთში პრაქტიკულად შეჩერებულია, რაც შეეხება ჩინეთიდან სომხეთში საქონლის მიწოდების ხანგრძლივობას, ახლო აღმოსავლეთში ვითარების…
ქართველი საავტომობილო გადამზიდველებისთვის იმიგრაციის ვადის 180 დღემდე დაბრუნებით, რუსეთმა სატრანსპორტო პოლიტიკის „სისტემური კრახი“ აღიარა
მ.წ. 30 ივნისიდან დსთ-ს ქვეყნებიდან და საქართველოდან საერთაშორისო საავტომობილო გადაზიდვებში ჩართული მძღოლებისთვის რუსეთში ყოფნის მაქსიმალური ვადა გაორმაგდა და…
საქართველო – სომხეთის სარკინიგზო დაკავშირებადობა – გამოწვევები და პერსპექტივები
მიმდინარე წლის 28 აპრილს სომხეთის პრემიერ-მინისტრის ადმინისტრაციის ინფორმაციისა და საზოგადოებასთან ურთიერთობის „ორბელის ანალიტიკური ცენტრის“ ორგანიზებით ერევანში „რეგიონული განვითარება…
სომხეთის სატრანსპორტო მარშრუტების დებლოკირების პირობებში – საქართველოზე გამავალი ტვირთნაკადების პერსპექტივები
მიმდინარე წლის 28 აპრილს სომხეთის პრემიერ-მინისტრის ადმინისტრაციიის ინფორმაციისა და საზოგადოებასთან ურთიერთობის “ორბელის ანალიტიკური ცენტრის” ორგანიზებით ერევანში – „რეგიონული…
ძლიერი ფაქტორების ერთობლიობამ თურქეთი საზღვაო ჰაბად ჩამოაყალიბა – ანაკლიის პარალიზებამ საქართველო შავი ზღვის რეგიონში უფუნქციო მდგომარეობაში დატოვა
სარეკორდოდ გაზრდილი ტვირთბრუნვის ხარჯზე თურქეთი შავი ზღვის აუზის ძირითად საზღვაო ჰაბად ჩამოყალიბდა. 2025 წელს თურქეთის ნავსადგურებმა ჯამურად 553.3…
ირანის მიერ მეზობელ ქვეყნებთან საზღვრების ჩაკეტვამ ტვირთნაკადების შუა დერეფნით გადმორთვა და კასპიის ზღვაზე საბორნე გადაზიდვების პარალიზება გამოიწვია
სულ ახლახან ჩვენი გვერდი უზბეკეთის მთავრობის გადაწყვეტილების შესახებ, კერძოდ, ირანის ტერიტორიაზე ლოგისტიკური ხარჯების გაზრდის გამო, საკუთარი საექსპორტო პროდუქციისთვის…