სპარსეთის ყურეში საომარმა მოქმედებებმა კონტეინერმზიდებზე დამატებითი სამხედრო გადასახადი და 12 – ჯერ დაზღვევის ღირებულების გაზრდა გამოიწვია
მსოფლიოს წამყვანმა საკონტეინერო ხაზებმა სრუტის გავლით გადაზიდვები დროებით შეაჩერეს. უმსხვილესმა კომპანიებმა კონტეინერმზიდების უსაფრთხო ზონებში გაჩერების განკარგულება გასცეს. ირანზე…
საქართველოს რკინიგზით ადგილობრივი გადაზიდვები 15 წლის მინიმუმამდეა შემცირებული – სარკინიგზო განშტოებების აღდგენის რა სტრატეგია გააჩნია სახელმწიფოს?
საქართველოს რკინიგზით ბოლო 15 წლის განმავლობაში ადგილობრივი გადაზიდვები 3-ჯერ შემცირდა – 2025 წელს ყველაზე დაბალი მაჩვენებელი – 1.0…
ირანში მიმდინარე საომარი მოქმედებების ფონზე რეგიონში სატრანსპორტო დერეფნების ბალანსის დარღვევა – შუა დერეფანს და საქართველოს დამატებით სტრატეგიულ მნიშვნელობას ანიჭებს
არსებული გაურკვევლობის მიუხედავად, მიმდინარე პროცესები საქართველოს დამატებითი ტვირთნაკადების მოზიდვისა და რეგიონული ლოგისტიკური ჰაბის პოზიციის გაძლიერებისთვის ახალ შესაძლებლობას უქმნის.…
ტრანსპორტის სფეროში პირდაპირი უცხოური ინვესტიციების (FDI-ის) ნაკლებობა – საქართველოს შუა დერეფნის “ბარიერულ” მონაკვეთად წარმოაჩენს
როდესაც ქვეყნის სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის სრულფასოვან ფუნქციონირებაზეა საუბარი, კონკრეტულად კი იმ მიზეზებზე, რომლებიც დერეფნის საქართველოს მონაკვეთზე სატრანზიტო გადაზიდვების სტაგნაციას…
რუსეთი როკის გვირაბის გავლით ტრანსკავკასიური საავტომობილო დერეფნის აღდგენის ტექნიკურ და ინსტიტუციონალურ დეტალებს აანონსებს
ბოლო ხანებში რუსეთის საინფორმაციო სივრცეში სულ უფრო ხშირად შეხვდებით ანალიტიკურ ინფორმაციებს საქართველო – რუსეთის დამაკავშირებელი ტრანსკავკასიური საავტომობილო მარშრუტის…
ჩინეთი – ევროპა – ჩინეთის მიმართულებით სატვირთო ბლოკმატარებლების საერთო რაოდენობის მხოლოდ 2% შუა დერეფნით მოძრაობს, ეს ყოველივე ტვირთბრუნვის გაზრდის რეზერვზე მიუთითებს
2025 წელს ჩინეთი – ევროპა – ჩინეთს შორის სარკინიგზო სატვირთო მატარებლებით 20 022 რეისი განხორციელდა, რაც წინა წლის…
ზანგეზურის დერეფნის დაჩქარებული ტემპით აღსადგენად სომხეთი რუსეთის რკინიგზის კონცესიიდან გამოსვლის საკითხს განიხილავს
სომხეთის რკინიგზა რომელიც – სააქციო საზოგადოება „Южно-Кавказская железная дорога“ (ЮКЖД) სახელითაა ცნობილი, 2008 წლიდან 30-წლიანი კონცესიით, დამატებით 10…
ჩინეთის მიერ საავტომობილო სატრანზიტო TIR Carnet-ის კონვენციასთან მიერთებამ შუა დერეფნით საქართველოსა და ჩინეთს შორის გადაზიდვების სტაბილური ზრდა უზრუნველყო
ვაჟა გაფრინდაშვილი – საერთაშორისო საავტომობილო გადაზიდვებისა და ლოგისტიკის ექსპერტი 20-წლიანი გამოცდილებით. იკავებდა ევროპულ საექსპედიტო კომპანიებში გადაზიდვების დაგეგმვისა და…
საზღვაო სავაჭრო ფლოტის აღდგენის და საზღვაო დროშის ბიზნესის განვითარების რა პერსპექტივა გააჩნია საქართველოს? (ნაწილი მეორე)
გარდა იმისა, რომ საქართველოს საზღვაო ქვეყნისთვის დამახასიათებელი ყველა ატრიბუტი გააჩნია, ნავსადგურების ინფრასტრუქტურიდან დაწყებული, მეზღვაურების მომზადებისა და დასაქმების სისტემით…
საზღვაო სავაჭრო ფლოტის აღდგენის და საზღვაო დროშის ბიზნესის განვითარების რა პერსპექტივა გააჩნია საქართველოს? (ნაწილი პირველი)
გარდა იმისა, რომ საქართველოს საზღვაო ქვეყნისთვის დამახასიათებელი ყველა ატრიბუტი გააჩნია, ნავსადგურების ინფრასტრუქტურიდან დაწყებული, მეზღვაურების მომზადებისა და დასაქმების სისტემით…
ბათუმის ნავსადგურის ინფრასტრუქტურა დაბალი დატვირთვითაა გამოყენებული, რაც ტვირთბრუნვის ზრდის მნიშვნელოვანი რეზერვის არსებობაზე მიუთითებს
2025 წლის მონაცემებით ბათუმის ნავსადგურის სიმძლავრეები არათანაბრადაა დატვირთული, კერძოდ ნავთობის და ნავთოპროდუქტების ნავმისადგომების გამტარუნარიანობა 13% – ითაა ათვისებული,…
საერთაშორისო საავტომობილო ტრანსპორტის კავშირი IRU – შუა დერეფნის გადაულახავ პრობლემად – გაჭიანურებულ სასაზღვრო-საბაჟო პროცედურებს და საზღვრებზე ინფრასტრუქტურის არასაკმარის გამტარუნარიანობას ასახელებს
ევროპაში უსაფრთხოებისა და თანამშრომლობის ორგანიზაციის მიერ ახლახანს ვენაში გამართულ „თურქული სახელმწიფოების კვირეულის“ღონისძიებაზე სიტყვით გამოსვლისას IRU-ს გენერალურმა მდივანმა უმბერტო…
მოლდოვა ევროკავშირთან ინტეგრაციის პარალელურად რკინიგზის სისტემურ რეორგანიზაციას იწყებს – რა ეტაპზეა საქართველოს რკინიგზის რეფორმირების პროცესი?
ევროკავშირთან ინტეგრირების პროცესის პარალელურად მოლდოვის მთავრობა საკუთარი რკინიგზის რეორგანიზაციას იწყებს, 2026 წლის ბოლოსთვის არსებული რკინიგზა ორ დამოუკიდებელ სტრუქტურულ…
რუსეთის ნავსადგურებში ტვირთბრუნვის შენარჩუნება, აზიის მიმართულებით ტვირთების გადართვითაა განპირობებული
რუსეთის საზღვაო აუზების ტვირთბრუნვის 2025 წლის ანალიზიდან ირკვევა, რომ მკაცრი სანქციების პირობებში, რუსეთმა ეტაპობრივად შეძლო გადაერთო საკუთარი ნავსადგურების…
ქვეყნის მშპ – ში ტრანსპორტის წილის დაბალი მაჩვენებელი გაჭიანურებული და დაუსრულებელი ინფრასტრუქტურული პროექტების სიმრავლითაა განპირობებული
ბოლო 15 წლის განმავლობაში საქართველოს მშპ-ში სატრანსპორტო სექტორის პროცენტული მდგენელის დაბალი 5 – 7 % – იანი მაჩვენებელი,…
ზანგეზურის დერეფნის ტრანსევროპულ სატრანსპორტო ქსელებთან TEN-T მიერთება, ხომ არ შეასუსტებს შუა დერეფნის საქართველოს მონაკვეთის კონკურენტუნარიანობას?
ზანგეზურის დერეფნის ტრანსევროპულ სატრანსპორტო ქსელებთან TEN-T მიერთება, პირველ რიგში, ევროპული ინვესტიციების მოზიდვას, სამუშაოების დაჩქარებას და ევროკავშირის უშუალოდ ამ…
სომხეთი სატრანზიტო ინფრასტრუქტურის განბლოკვის პარალელურად, თურქეთის საზღვართან გიუმრის დრაი პორტის პროექტის განხორციელებას გეგმავს
სომხეთი „მშვიდობის გზაჯვარედინის“ ინიციატივის პარალელურად, რაც მის ტერიტორიაზე სარკინიგზო და საავტომობილო მონაკვეთების სინქრონულ დებლოკირებას ითვალისწინებს, თურქეთის საზღვართან გიუმრის…
საერთაშორისო საავტომობილო გადაზიდვების სფეროში მოქმედი ევრო დირექტივების და რეგულაციების ცოდნა გადამზიდველი კომპანიების და მძღოლების ცნობიერების ამაღლებას ემსახურება
წარმოდგენილი ანალიზით, ჩვენი მიზანია საერთაშორისო საავტომობილო გადაზიდვების სფეროში დაკავებულ ქართველ გადამზიდველ კომპანიებს და ცალკეულ მძღოლებს გავაცნოთ და დავანახოთ…
ყაზახეთი ფსონს თურქმენეთის გავლით ირანის ნავსადგურებისკენ მიმავალ მარშრუტზე დებს – ხომ არ აღმოჩნდება შუა დერეფანი ტვირთების დაკარგვის საფრთხის წინაშე?
ახლახანს ყაზახეთის პრეზიდენტმა კასიმ-ჟომარტ ტოკაევმა საინფორმაციო სააგენტო „Turkistan“-თან ინტერვიუში ცალსახად განაცხადა, რომ ყაზახეთი – შუა დერეფნის ალტერნატივის, კერძოდ,…
რუსეთის მიერ ვოლგა – კასპიის საზღვაო სანაოსნო არხის დაღრმავების პროექტის შეჩერება, შუა დერეფანს დამატებითი ტვირთების მოზიდვის შესაძლებლობას უჩენს
რუსეთის მთავრობამ საბიუჯეტო სახსრების დეფიციტის აღიარების პირობებში ვოლგა – კასპიის საზღვაო სანაოსნო არხის გეგმით გათვალისწინებული 4.2 მეტრიდან 4.5…
ტრანზიტის გარეშე ყველაზე მეტად – დროებით ოკუპირებული აფხაზეთის ეკონომიკა ზარალდება (ნაწილი მეორე)
ტრანზიტის გარეშე დაუტვირთავი დროებით ოკუპირებული აფხაზეთის რკინიგზა, პირველ რიგში აზარალებს მის ეკონომიკას, შემდეგ – რუსეთის პოლიტიკურ იმიჯს, შედარებით…
ტრანზიტის გარეშე ყველაზე მეტად – დროებით ოკუპირებული აფხაზეთის ეკონომიკა ზარალდება (ნაწილი პირველი)
ტრანზიტის გარეშე დაუტვირთავი დროებით ოკუპირებული აფხაზეთის რკინიგზა, პირველ რიგში აზარალებს მის ეკონომიკას, შემდეგ – რუსეთის პოლიტიკურ იმიჯს, შედარებით…
სატრანსპორტო დერეფნის კვლევის ცენტრის განცხადება:
საქართველოზე გამავალი შუა დერეფნის ფორმირების პროცესში საქართველოს ტექნიკური უნივერსიტეტის შერწყმა სხვა უნივერსიტეტთან დაუშვებელია საქართველოზე გამავალი შუა დერეფანი წარმოადგენს ქვეყნის განვითარების უმთავრეს პრიორიტეტს.…
ყულევის ტერმინალი ნავთობქიმიური ტვირთების ნომენკლატურის გაფართოების პარალელურად სარეზერვუარო ინფრასტრუქტურას ავითარებს
ყულევის ტერმინალმა, რომელსაც აზერბაიჯანის სახელმწიფო ნავთობკომპანია SOCAR-ი მართავს, 2025 წელს 2.2 მლნ ტონა ნედლი ნავთობი და ნავთობპროდუქტები, ასევე…
შუა დერეფნის კასპიის ზღვის მონაკვეთზე საკონტეინერო ნაკადის ზრდის პარალელურად, ყაზახეთი და აზერბაიჯანი გაზრდილი ტევადობის კონტეინერმზიდ გემებს ამატებენ
კასპიის ზღვის ნავსადგურებში შუა დერეფნის ქვეყნები არსებული საკონტეინერო სიმძლავრეების გაზრდისა და ფსკერდაღრმავებითი სამუშაოების პარალელურად, ახალ, მაღალი ტევადობის კონტეინერმზიდ…
შუა დერეფნის საქართველოს მონაკვეთზე სატრანზიტო გადაზიდვების შემცირების ფონზე პრემიერის განცხადება – დერეფნით ტვირთების მოცულობის 7-ჯერ გაზრდასთან დაკავშირებით, რეალობასაა აცდენილი
გვინდა გამოვეხმაუროთ პრემიერის „იმედი LIVE“-ის ეთერში გაკეთებულ განცხადებას – „მინდა, მარტივი მაჩვენებელი მოვიტანო, რაც ადასტურებს იმას, რომ ალტერნატიული…
ყაზახეთ – ჩინეთის საზღვარზე, შუა დერეფანზე ორიენტირებული ხორგოსის დრაი პორტის ტვირთბრუნვა ბოლო 10 წელიწადში 20-ჯერ, ხოლო სატვირთო მატარებლების რაოდენობა – 25-ჯერ გაიზარდა
ჩინეთი-ევროპა-ჩინეთის მიმართულებით სახმელეთო გადაზიდვების ყოველწლიური ზრდა ყაზახეთ – ჩინეთის საზღვარზე განლაგებული ხორგოსის დრაი პორტის გამართულ ფუნქციონირებას უკავშირდება. ხორგოსის…
აზერბაიჯანის პრეზიდენტის დავოსში გაკეთებული განცხადება, ქვეშეთი – კობის მონაკვეთის ფინანსურ უკუგებას კითხვის ქვეშ აყენებს
რამდენად სწორი გათვლა გააკეთა სახელმწიფომ, როდესაც ანაკლიის ნავსადგურის საპირწონეთ, ფსონი რუსეთთან დამაკავშირებელ ქვეშეთი – კობის საგზაო მაგისტრალის მშენებლობაზე…
საავტომობილო გზებზე სატრანზიტო გადაზიდვები მცირდება – ქართველი მძღოლის თვალით დანახული პრობლემები
რეგიონში საომარი დაპირისპირების შედეგად საქართველოს საავტომობილო გზებზე ტრანზიტად მოძრავი სატვირთო ავტოტრანსპორტის რაოდენობა – 2022 წელს 2021 წელთან შედარებით…
პაატა ცაგარეიშვილი – საქართველოზე გამავალ „შუა დერეფანს“, შესაძლოა, ახლო მომავალში ახალი კონკურენტი მიმართულება გამოუჩნდეს
არაქსის ხეობაში ზანგეზურის დერეფნის მშენებლობის დასრულების შემდეგ სატრანსპორტო დერეფნების გახსნის რა სცენარები არსებობს და რომელი ქვეყნები, რა სახის…
ფოთის ნავსადგურმა სახელმწიფოს მხრიდან გაფართოების პროექტის „დამუხრუჭების“ მიუხედავად – კონტეინერების რეკორდული ბრუნვა დააფიქსირა
ფოთის საზღვაო ნავსადგურმა 2025 წელს კონტეინერების ბრუნვის ისტორიული მაქსიმუმი დააფიქსირა, რითიც კიდევ ერთხელ, შავი ზღვის რეგიონში, მიმზიდველი საკონტეინერო…
აზერბაიჯანის საზღვაო სავაჭრო ფლოტის განვითარება – შუა დერეფნით სატრანზიტო გადაზიდვების ზრდას უკავშირდება
2025 წელს აზერბაიჯანის საზღვაო სავაჭრო სანაოსნო კომპანიის, ASCO-ს, გემებმა, რომლებიც სტრუქტურულად AZCON Holding-ში არიან გაერთიანებული, საზღვაო მიმართულებებით 9.1…
სარეიტინგო სააგენტო Fitch ი საქართველოს რკინიგზას დაბალი საინვესტიციო მიმზიდველობის და მაღალი საკრედიტო რისკის შემცველ კომპანიად მიიჩნევს
სარეიტინგო სააგენტო Fitch ის შეფასებით ბოლო 15 წლის განმავლობაში საქართველოს რკინიგზის საკრედიტო რეიტინგი არ გაუმჯობესებულა, ფაქტიურად „BB-“, არასაინვესტიცოთ მიმზიდველ დონეზეა შეჩერებული,…
სტუ-ს ტრანსპორტისა და ლოგისტიკის დეპარტამენტის თანამედროვე სასწავლო-კვლევითი ინფრასტრუქტურა ქვეყნისთვის მნიშვნელოვანი – სარკინიგზო დარგის განვითარებისკენაა მიმართული
ცნობილია, რომ ახლო მომავალში სატრანსპორტო სფეროში საკადრო პრობლემა სულ უფრო დიდ აქტუალობას შეიძენს, ამასთან სხვადასხვა კვლევებით დასტურდება, რომ…
საქართველოში Stadler Rail-ის რეგიონული ქარხნის პროექტის ჩავარდნის შემდეგ, შვეიცარიული მხარე 600 სამგზავრო ვაგონს ყაზახეთში აშენებს
ყაზახეთი ცენტრალურ აზიაში ეტაპობრივად ევროპული ბიზნესისთვის ერთ-ერთ ყველაზე მიმზიდველ მიმართულებას – სატრანსპორტო მანქანათმშენებლობის ინდუსტრიას ავითარებს. რისი რეალური დადასტურებაცაა…
წითელ ზღვაში საზღვაო ტრანზიტის აღდგენა ხომ არ გამოიწვევს სახმელეთო დერეფნებიდან ტვირთების ახლებურად გადანაწილებას?
საზღვაო გადამზიდავმა კომპანია ორწლიანი ინტერვალის შემდეგ Maersk-მა წითელ ზღვაში ტრანზიტი განაახლა. Maersk-მა უკვე მეორედ გაატარა კონტეინერმზიდი ბაბ ელ…
სატვირთო გადაზიდვების ბაზრის ლიბერალიზაცია და სანებართვო სისტემის გამარტივება სახელმწიფოსთვის პრიორიტეტულ მიმართულებას წარმოდგენს (ნაწილი მეორე)
საავტომობილო სფეროში თავისუფალი კონკურენციის დანერგვის მიზნით გთავაზობთ რიგ ღონისძიებებს, რომელთა ეტაპობრივი განხორციელება, ჩვენი აზრით, ხელს შეუწყობს ბაზრის ლიბერალიზაციას…
მოსაზრებები სატვირთო გადაზიდვების ბაზრის ლიბერალიზაციის და სანებართვო სისტემის გამარტივების შესახებ (ნაწილი პირველი)
სადღეისოდ რეგიონში აქტიურად მიმდინარეობს საერთაშორისო საავტომობილო გადაზიდვების მარშრუტების დივერსიფიკაციის პროცესი. სულ უფრო მეტი სახელმწიფო ცდილობს, საკუთარი გადამზიდავების საერთაშორისო…
ანაკლიის „ბლოკირებით“ – საქართველომ რეგიონში გლობალური მოთამაშის სტატუსი დაკარგა
ანაკლიის ნავსადგურის, როგორც რეგიონში გლობალური მოთამაშის დანიშნულება, თავიდანვე მკაფიოდ იყო გაცხადებული, კერძოდ აფრიკიდან, სამხრეთ და ჩრდილოეთ ამერიკიდან, წამოსულ…
ბლოკმატარებლებით ჩინეთის ტვირთნაკადის უმნიშვნელო ნაწილი შუა დერეფნით გადაიზიდება – პერსპექტივაში გაზრდის მნიშვნელოვანი რეზერვი არსებობს
მიუხედავად იმისა, რომ 2025 წელს საგრძნობლად გაიზარდა ჩინეთიდან შუა დერეფნით გატარებული ბლოკმატარებლების რაოდენობა და 500 ერთეულს მიაღწია, ჩინეთი…
შუა დერეფნის ლოგისტიკური შესაძლებლობების გაზრდა – Dry Port-ების სინქრონულ განვითარებას ითვალისწინებს
ევრაზიის სივრცეში სახმელეთო გადაზიდვების ზრდის ფონზე განსაკუთრებით აქტუალური ხდება შუა დერეფნის გასწვრივ ძირითადი სატრანსპორტო კვანძების, პირველ რიგში ნავსადგურებისა…
ბაქოს ნავსადგურის და აზერბაიჯანის რკინიგზის ორგანიზაციული შერწყმის შედეგად, ნავსადგურში გადამუშავებულმა კონტეინერებმა 100 000 TEU-ს მიაღწია
ბაქოს საერთაშორისო საზღვაო სავაჭრო ნავსადგურში კონტეინერების გადამუშავების მოცულობამ 2025 წელს პირველად მიაღწია სარეკორდო 100 000 TEU-ს ნიშნულს. საკონტეინერო…
transcor.ge ერთი წლისაა – ორგანიზაციის სამომავლო გეგმების შესახებ
სატრანსპორტო საკითხებზე მომუშავე პლატფორმა transcor.ge ერთი წლისაა. ამ პერიოდის განმავლობაში ორგანიზაციის გუნდის მიერ, სხვადასხვა სატრანსპორტო დარგების მიმართულებით, 250-მდე…
ყაზახური ნავთობი 2025 წელს ბათუმის ნავთობტერმინალში არ მიემართებოდა – საქართველოსა და ყაზახეთს შორის დადებული ხელშეკრულება, მშრალი და საბორნე – საკონტეინერო ტვირთების გადამუშავების ხარჯზე სრულდებოდა
„როგორ სრულდება ბათუმის ნავთობტერმინალით გარანტირებული 6 მლნ ტონა ნავთობნაკადის გატარების ხელშეკრულება?” ამ სათაურით 10 ნოემბერს ჩვენი ანალიტიკა დაეთმო…
ყაზახეთი კურიკის ნავსადგურში ფსკერის დაღრმავებას -დამატებითი ტვირთების გატარებისა და ადგილობრივი გემთსაშენი სიმძლავრეების განვითარებისთვის გამოიყენებს
ყაზახეთის ტრანსპორტის სამინისტროს ოფიციალური განცხადებით, ქვეყანას პირველ ეტაპზე 10 ახალი გემის, მათ შორის სამი ტანკერის, სამი მშრალი ტვირთმზიდისა…
შუა დერეფნის ალტერნატივად, ირან-თურქეთი პრიორიტეტულად მერენდი (ირანი) – ჩემშე სორია (თურქეთი) სარკინიგზო მონაკვეთის მშენებლობას განიხილავენ
სადღეისოდ რეგიონში ინტენსიურად მიმდინარე ტვირთნაკადების ახლებურად გადანაწილების პროცესის პარალელურად, შუა დერეფნის კონკურენტები აქტიურად იხილავენ, მათ ტერიტორიებზე, ახალი სატრანსპორტო…
შუა დერეფნის განშტოების ჩინეთი – ყირგიზეთი – უზბეკეთის სარკინიგზო მარშრუტის სასესხო ხელშეკრულებას მოეწერა ხელი
ახლახანს ყირგიზეთში, ქ. ბიშკეკში, ხელი მოეწერა ჩინეთ-ყირგიზეთ-უზბეკეთის მასშტაბური რკინიგზის პროექტის სასესხო ხელშეკრულებას. სტრატეგიული ინფრასტრუქტურული პროექტის მთლიანი ბიუჯეტი 4.7…
რამ განაპირობა – ჩრდილოეთ ყინულოვანი საზღვაო დერეფნით რუსული ბირთვული ყინულმჭრელი ფლოტის მოძრაობაში მოყვანა?
ახლახანს რუსეთმა პირველად არქტიკაში განთავსებული რვავე ბირთვული ყინულმჭრელი გემი მოქმედებაში მოიყვანა. რუსეთის მიერ გადადგმულ ნაბიჯს დასავლეთი უპრეცედენტო შემთხვევად…
საქართველოს რკინიგზაზე საკონტეინერო გადაზიდვების მდგომარეობის ანალიზი
მიღებულია, რომ ნებისმიერი სატრანსპორტო დერეფნის შეფასების ერთ-ერთ ძირითად კრიტერიუმს სარკინიგზო ტრანსპორტით საკონტეინერო გადაზიდვების მიმართულება წარმოადგენს, გამომდინარე იქიდან, რომ…
ზანგეზურის დერეფანი და რუსეთის ინტერესები
სადღეისოდ ზანგეზურის დერეფნის შესაძლო განბლოკვასთან დაკავშირებით ბევრი იწერება პირდაპირ თუ ირიბად ჩართული ქვეყნების, ძირითადად სომხეთის, აზერბაიჯანის, საქართველოს, თურქეთის…
სარკინიგზო მარშრუტების განბლოკვის შედეგად – სომხეთი ჩიხურის ნაცვლად სატრანზიტო ქვეყნის სტატუსს შეიძენს
ბოლო პერიოდში სომხეთ – აზერბაიჯანის სამშვიდობო პროცესის პარალელურად, მასობრივ საინფორმაციო წყაროებში სულ უფრო აქტიურად განიხილება, მეზობელი სომხეთის ტერიტორიაზე…
საერთაშორისო გადამზიდავი კომპანია Kairos Logistics-ი ქვეყანაში ლოგისტიკურ ინფრასტრუქტურას აძლიერებს
სახელმწიფოს პრეროგატივას ლოგისტიკური ცენტრებისათვის კონკრეტული ადგილმდებარეობის მიხედვით აუცილებელი მისასვლელი გზებით და სათანადო ინფრასტრუქტურით უზრუნველყოფა წარმოადგენს – კერძო ბიზნესმა…
უზბეკეთი ჩქაროსნული სარკინიგზო მაგისტრალის მშენებლობას აანონსებს – არსებობს საქართველოში ჩქაროსნული სარკინიგზო ქსელის განვითარების სტრატეგია?
უზბეკეთი ახალი ჩქაროსნული სარკინიგზო მაგისტრალის მშენებლობას აანონსებს, რომელიც ტაშკენტის აეროპორტსა და ტურისტულ სამარყანდს დააკავშირებს. ახლახანს სამხრეთ კორეულმა კომპანია…
ახალქალაქი – კარწახის საერთაშორისო საავტომობილო გზის სავალალო მდგომარეობა – რაში იხდის ადგილობრივი და უცხოელი მძღოლი სატრანზიტო გადასახადს – 350 ლარს?
„მეზობელ ქვეყნებთან დამაკავშირებელი საერთაშორისო საავტომობილო გზები გადაუდებელი აღდგენითი სამუშაოების მოლოდინშია“- ამ სათაურით მ.წ. 4 ივლისს ჩვენი ანალიტიკა ახალქალაქი…
ცენტრალური აზიის რეგიონის ქვეყნები შუა დერეფნის საპირწონედ ტრანსავღანური დერეფნების განვითარების შესაძლებლობას განიხილავენ
„ტრანსავღანური დერეფნები – გამოწვევებსა და შესაძლებლობებს შორის“- ცენტრალური აზიის ექსპერტებმა ყაზახეთიდან, ტაჯიკეთიდან, ყირგიზეთიდან და უზბეკეთიდან მონაწილეობა მიიღეს აღნიშნული…
საქართველოს რკინიგზაზე გადაზიდვების გრძელვადიანი ტენდენციები
საქართველოს რკინიგზაზე გრძელვადიანი დაკვირვების (2003 – 2024 წლები) შედეგად იკვეთება შემდეგი ტენდენციები: საქართველოს რკინიგზით გადაზიდვების მაქსიმალური მაჩვენებელი 2006…
უკრაინის რკინიგზა სალოკომოტივო პარკს ანახლებს – ფრანგულ ელმავალმშენებელ გიგანტ Alstom-თან სტრატეგიული ხელშეკრულება გაფორმდა
ახლახანს უკრაინის რკინიგზამ Укрзалізниця-მ ფრანგულ ელმავალმშენებელ გიგანტთან, კომპანია Alstom-თან 55 ერთეული თანამედროვე სატვირთო ლოკომოტივის მიწოდების შესახებ სტრატეგიული ხელშეკრულება…
ევროპა საპარკინგე სივრცეების წვავე დეფიციტს განიცდის – არსებობს საქართველოს საავტომობილო გზებზე სატვირთო ავტოტრანსპორტის საპარკინგე ადგილების განთავსების სქემა?
საქართველოს საავტომობილო გზაზე, სადაც მრავალი ადგილობრივი თუ უცხოელი ტურისტი გადაადგილდება, ხშირად წააწყდებით გვერდულაზე გაჩერებულ სატვირთო მანქანების რიგს. ასეთი…
როგორ სრულდება ბათუმის ნავთობტერმინალით გარანტირებული 6 მლნ ტონა ნავთობნაკადის გატარების ხელშეკრულება?
მიმდინარე წლის 29 ნოემბერს ნოვოროსიისკის ნავსადგურში უკრაინის უპილოტო ნავების მიერ განხორციელებული თავდასხმის შედეგად, კასპიის მილსადენების კონსორციუმის CPC საზღვაო…
საქართველოს რკინიგზა და კერძო სექტორი – სამანევრო მომსახურების ბაზრის შესაძლო გახსნის ეკონომიკური და ოპერაციული შეფასება
ლევან ლომსაძეშპს “GEORAIL-consulting”-ის დამფუძნებელი და დირექტორისარკინიგზო ინჟინერიის აკადემიური დოქტორი საქართველოს სარკინიგზო რეფორმა წარმოადგენს ქვეყნის სატრანსპორტო პოლიტიკის გარდამტეხ ეტაპს,…
შუა დერეფნის კონკურენტუნარიანობაზე მოქმედი ინფრასტრუქტურული და ადმინისტრაციული ბარიერები
როდესაც შუა დერეფნის კონკურენტუნარიანობაზეა საუბარი, ძირითადი აქცენტი მისი ძირითადი კვანძების – რკინიგზების, ნავსადგურების, ტერმინალების ინფრასტრუქტურის გამტარუნარიანობის გაზრდაზეა გადატანილი.…
ვიზიტი თბილისის Dry Port-ში – ლოჯისტიკური სერვისის უახლესი მოდელი საქართველოში
სატრანსპორტო დერეფნის კვლევის ცენტრის დამფუძნებლის და ცენტრის საბჭოს წევრების ინიციატივით (პაატა ცაგარეიშვილი, ასმათ აბესაძე, ლევან ლომსაძე) შედგა ვიზიტი…
ბალტიის ზღვაზე ღრმაწყლოვანი საკონტეინერო Baltic Hub-ის მშენებლობის მაგალითზე, 2029 წლისთვის ანაკლიის ნავსადგურის ექსპლუატაციაში გაშვება წარმოუდგენელ ამოცანას წარმოადგენს
ეკონომიკის სამინისტროს განცხადებით, ანაკლიის ნავსადგური 2029 წლისთვის 600 000 TEU-მდე, ხოლო მეორე ეტაპზე – 2035 წლისთვის მინიმუმ 1…
თბილისში გამართულმა „მულტიმოდალურ ტრანსპორტის და ტრანზიტის ფორუმმა“ შუა დერეფნის პრობლემები და განვითარების ასპექტები გააშუქა
3–4 დეკემბერს, თბილისში, სასტუმრო შერატონ მეტეხი პალასში, „მულტიმოდალური ტრანსპორტი და ტრანზიტის ფორუმი“ გაიმართა. თბილისში გამართული ფორუმი ძირითადად შუა…
„თბილისი დრაი პორტი“ – ნავსადგურებში დამუშავებული საკონტეინერო ნაკადის ბლოკმატარებლებით გადაზიდვების სტაბილურ ზრდას უზრუნველყოფს
ნებისმიერი სატრანსპორტო დერეფნის გამართული ფუნქციონირება ნავსადგურებში დამუშავებული კონტეინერების საავტომობილო და სარკინიგზო ტრანსპორტით ოპტიმალურ გადანაწილებაზეა დამოკიდებული. უფრო თვალნათელი რომ…
სატვირთო ვაგონების შესყიდვის პრაქტიკა საქართველოში – მიმოხილვა და რეკომენდაციები
ლევან ლომსაძეშპს “GEORAIL-consulting”-ის დამფუძნებელი და დირექტორისარკინიგზო ინჟინერიის აკადემიური დოქტორი სახელმწიფო შესყიდვების ერთიან ელექტრონულ სისტემაში (https://procurement.gov.ge) 2021-2024 წლებში რეგისტრირებულია…
ნოვოროსიისკის ნავსადგურის პარალიზების შემთხვევაში -ყაზახური ნავთობის საქართველოზე გადმორთვის პერსპექტივები
მიმდინარე წლის 29 ნოემბერს, ნოვოროსიისკის ნავსადგურში უკრაინის უპილოტო ნავების მიერ განხორციელებული თავდასხმის შედეგად, კასპიის მილსადენების კონსორციუმის CPC საზღვაო…
კასპიის ზღვაში წყლის დონის ვარდნა შუა დერეფნის და მისი ტრასეკას განშტოების კონკურენტუნარიანობაზე უარყოფითად აისახება
ბოლო პერიოდში თვალნათლივ შეინიშნება კასპიის ზღვაში წყლის დონის ვარდნის შეუქცევადი პროცესი, რაც შუა დერეფნის და მისი ტრასეკას განშტოების…
ყაზახეთი – საზღვრისპირა ჰაბების ექსპლუატაციაში დაჩქარებულ გაშვებას აანონსებს, საქართველოს რეგიონულ სატრანსპორტო – ლოგისტიკურ ჰაბად გადაქცევა დღემდე დაპირებად რჩება
გააჩნია თუ არა ქვეყანას სატრანსპორტო-ლოგისტიკური ცენტრების განთავსების ლოკაციების სქემები ან შემუშავებულია თუ არა მათი განვითარების საინვესტიციო შესაძლებლობები? ქვეყნის…
შუა დერეფნის მიმზიდველობა – საქართველოში სატვირთო ვაგონების პარკის სისტემურ განახლებას და მასში კერძო სექტორის ჩართვას უნდა ემყარებოდეს
ლევან ლომსაძეშპს “GEORAIL-consulting”-ის დამფუძნებელი და დირექტორისარკინიგზო ინჟინერიის აკადემიური დოქტორი შუა დერეფნის (MC) ეფექტიანობის გაზრდის ერთ-ერთ უმთავრეს წინაპირობას სატვირთო…
რუსეთი ლოგისტიკური მარშრუტების ძიებაშია – რუსეთი და ჩინეთი ერთობლივად ჩრდილოეთის ზღვის დერეფანს ავითარებენ
რუსეთ – ჩინეთის ერთობლივმა სარკინიგზო-საზღვაო ხაზმა Arctic Express №1-მა, რომლითაც ჩინეთიდან არხანგელსკისა და მურმანსკის რუსეთის ნავსადგურებამდე ჩრდილოეთის დერეფნის…
ზანგეზური – კონკურენტი თუ ურთიერთშემავსებელი სატრანსპორტო დერეფანი?
ბოლო პერიოდში მასობრივ საინფორმაციო საშუალებებში ხშირად შეხვდებით საქართველოზე გამავალი შუა დერეფნის და სომხეთ-აზერბაიჯანის დამაკავშირებელი ზანგეზურის დერეფნის არა როგორც…
რუსეთში საავტომობილო გადამზიდავი კომპანიების მასიური გაკოტრების და ლიკვიდაციის პროცესი – რა გამოწვევების წინაშე დააყენებს ქართულ სატრანსპორტო კომპანიებს?
რუსეთში საავტომობილო გადაზიდვების ხარჯების ზრდისა და მომგებიანობის მკვეთრი შემცირების გამო, სატრანსპორტო კომპანიები გაკოტრების და ლიკვიდაციის წინაშე აღმოჩნდნენ, შედეგად,…
ბოლო პერიოდში აფხაზეთის სარკინიგზო მონაკვეთზე გადაზიდვების და შემოსავლების ზრდამ ინფრასტრუქტურის გაუმჯობესება განაპირობა
1990-იანი წლებიდან მოყოლებული, აფხაზეთის სარკინიგზო მონაკვეთზე ლიანდაგის კაპიტალური შეკეთება არ ჩატარებულა. სწორედ ამ მიზნით 2010 წელს რუსეთმა აფხაზეთს…
ზანგეზურის დერეფნის ირანული ალტერნატივა – რა სტრატეგიული მნიშვნელობა აქვს არაზის სატრანზიტო დერეფანს ირანისთვის?
შეერთებული შტატების ზეწოლის საპასუხოდ, თეირანმა არაზის სატრანზიტო დერეფნის პროექტი გააქტიურა. დერეფანი აზერბაიჯანიდან ჩრდილოეთ ირანის გავლით ნახიჩევანთან დაკავშირებას ითვალისწინებს.…
ზანგეზურის მარშრუტის ამოქმედება ირანს ჯულფის სარკინიგზო კვანძის გახსნისკენ და სპარსეთის ყურე – შავი ზღვის დერეფნით საქართველოზე დამატებითი ტვირთების გატარებისკენ უბიძგებს
4-5 ნოემბერს, ერევანში გამართულ „ორბელის ფორუმზე“ სახელწოდებით „მშვიდობისა და მრავალმხრივი თანამშრომლობის მშენებლობა“, ირანის დელეგაციამ, ზანგეზურის მარშრუტის ამოქმედების კვალდაკვალ,…
საქართველოში ECMT-ის ელექტრონული ნებართვების ახალი ციფრული სისტემა 2026 წლის 1 იანვრიდან ამოქმედდება
2025 წლის 1 ნოემბრიდან საერთაშორისო საავტომობილო გადამზიდავებისთვის ძალაში შევა ევროპის ტრანსპორტის მინისტრთა კონფერენციის ECMT ელექტრონული ნებართვების განახლებული ციფრული…
ევროკავშირი ჩქაროსნული სარკინიგზო მოძრაობის განვითარებისთვის 500 მილიარდი ევროს ღირებულების ამბიციურ გეგმას აანონსებს
ევროკომისიის მიერ ახლახანს წარმოდგენილი გეგმა მიზნად ისახავს ევროკავშირის მასშტაბით ჩქაროსნული სარკინიგზო ქსელის განვითარების დაჩქარებას, რაც მგზავრობის დროის მნიშვნელოვან…
როგორ იმოქმედებს შეერთებული შტატებისთვის სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანი მინერალების მოპოვება და ტრანსპორტირება შუა დერეფნის განვითარებაზე? (ნაწილი მეორე)
დღევანდელი ანალიტიკის მეორე ნაწილი დაეთმობა ცენტრალური აზიის რეგიონში მიმდინარე მეორე ხუთ მსხვილ სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურულ პროექტს. 6. თურქმენეთში აშხაბადი…
როგორ იმოქმედებს შეერთებული შტატებისთვის სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანი მინერალების მოპოვება და ტრანსპორტირება შუა დერეფნის განვითარებაზე? (ნაწილი პირველი)
ამერიკის პრეზიდენტის განცხადებით, სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანი მინერალების მოპოვება აშშ-ის დღის წესრიგის მთავარი საკითხია და ცენტრალური აზია ამ მხრივ უკიდურესად…
ბაქოს გემთსაშენ ქარხანაში Ro-Pax ტიპის მესამე ბორნის მშენებლობა დასასრულს უახლოვდება
აზერბაიჯანის კასპიის საზღვაო სანაოსნოს (ASCO) დაკვეთით, ბაქოს გემთსაშენ ქარხანაში ახალი თაობის Ro-Pax ტიპის მესამე ბორნის მშენებლობა გრაფიკის მიხედვით…
ყაზახეთში დანერგილი სატვირთო გადაზიდვების ნებართვების ელექტრონული განაწილების მექანიზმი გამორიცხავს კორუფციის რისკებს – შესაძლებელია თუ არა აღნიშნული მექანიზმის რიგი ელემენტების საქართველოში გამოყენება?
მიმდინარე წლის დასაწყისიდან ყაზახეთში წარმატებით ამოქმედდა სატვირთო გადაზიდვების ნებართვების, ე.წ. „დოზვოლების“ განაწილების ახალი გამჭვირვალე მექანიზმი, რომელიც მიზნად ისახავს…
ბალტიის ქვეყნების ნავსადგურებში დაკარგული რუსული ტრანზიტი ევროპულ ჰაბებზე ინტეგრირებულმა ფიდერულმა საზღვაო ხაზებმა ჩაანაცვლა
ბოლო 30 წლის განმავლობაში რუსეთის მხრიდან ბალტიის ქვეყნებში ბლოკირებული ნავსადგურები და სატრანზიტო დერეფნები საქართველოსთვის კონტრასტული შედარების მაგალითია იმისა,…
თბილისის გადატვირთულობისა და სატრანსპორტო კოლაფსის მოგვარება საგარეუბნო ჩქაროსნული მატარებლების მიმოსვლის განვითარებას უკავშირდება
ქვეყანაში შრომის ბაზრის არათანაბარი განაწილების პირობებში, სახელმწიფოს ახლო მომავალში დედაქალაქში სივრცითი დაგეგმვისა და ტრანსპორტის განვითარების პოლიტიკის მიმართულებით ფუნდამენტური…
სომხეთ-აზერბაიჯანის სატრანსპორტო კავშირების აღდგენა – შუა დერეფნის საქართველოს მონაკვეთზე ტვირთების სავარაუდო კლების გამოსავლენად, სახელმწიფოს კომპლექსური კვლევის განხორციელების წინაშე აყენებს
ბოლო პერიოდში მედია სივრცეში ხშირად გაისმის კითხვა, თუ რამდენად დაქვეითდება შუა დერეფნის კონკურენტუნარიანობა, ან რა მოცულობის ტვირთნაკადს დაკარგავს…
რუსეთიდან ქართველი მძღოლების დეპორტირების გახშირებულმა შემთხვევებმა შეუქცევადი ტენდენცია მიიღო, მძღოლები სახელმწიფოს მხრიდან გადაწყვეტილების მიღების მოლოდინში არიან
რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე საემიგრაციო პოლიტიკის გამკაცრების შედეგად, ქართველი გადამზიდავი მძღოლების დეპორტირების გახშირებულმა შემთხვევებმა შეუქცევადი ტენდენცია მიიღო. სულ უფრო…
პაატა ცაგარეიშვილი – ევროკავშირი ფინანსური ინსტრუმენტის გამოყენებით „შუა დერეფნის” განვითარებაზე დებს ფსონს, არც ისაა დასამალი, რომ ევროკავშირის ქმედება რეგიონში ჩინეთის ფაქტორის დაბალანსებისკენ არის მიმართული
„შუა დერეფნის“ განვითარების პერსპექტივებთან დაკავშირებით არსებულ პრობლემებზე, ასევე იმაზე, თუ რა კეთდება ამ დერეფნის ეფექტურად გამოყენებისთვის საქართველოში და…
„სატრანსპორტო დერეფნის კვლევის ცენტრი“ – უსაფრთხოების მოთხოვნების მკაცრი შეზღუდვების გამო ვერ დაესწრება თბილისში გამართულ აბრეშუმის გზის ფორუმს
22-23 ოქტომბერს თბილისში „აბრეშუმის გზის” ფორუმი იმართება. ჩვენი ორგანიზაცია – „სატრანსპორტო დერეფნის კვლევის ცენტრი“, რომელიც მუდმივად ესწრებოდა და…
ირან – თურქმენეთის საზღვარზე ურიკების შემცვლელი სერაქსის სარკინიგზო კვანძის გაფართოების პროექტი, საქართველოზე გამავალ დერეფანს დამატებითი კონკურენციის წინაშე აყენებს
ბოლო წლებში ირანი აქტიურად ავითარებს სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურას. განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა სარკინიგზო დერეფნებს, რომლებიც ქვეყანას მეზობელ სახელმწიფოებთან აკავშირებს. ირანზე…
ზარალიანი სარკინიგზო სამგზავრო გადაყვანები – ხარჯები შემოსავლებს 60%-ით აღემატება. რატომ უნდა აფინანსებდეს გადასახადის გადამხდელი წამგებიან სამგზავრო გადაყვანებს? არსებობს დარგის კრიზისიდან გამოყვანის სახელმწიფო სტრატეგია?
იმ პირობებში, როდესაც მსოფლიოს მრავალი სახელმწიფოს სარკინიგზო ქსელზე სამგზავრო მატარებლების სიჩქარე 250 კმ/სთ ში ჩვეულებრივ მოვლენას წარმოადგენს, საქართველოს…
საავტომობილო ნებართვების გაცემის გამარტივებისა და დაჩქარების მიზნით, რეგიონის ქვეყნები ორმხრივად ინტენსიურად ნერგავენ ელექტრონული გაცვლის სისტემას – როგორ პოზიციონირებს საქართველო?
ბოლო პერიოდში შუა დერეფნის გასწვრივ განლაგებული ქვეყნები ორმხრივ ფორმატში სულ უფრო ინტენსიურად გადადიან საავტომობილო ნებართვების ე.წ. „დოზვოლების“ ელექტრონულ…
უზბეკეთი CASCA + ის დერეფნით, ფოთიდან აღმოსავლეთ ევროპის მიმართულებით სატრანზიტო გადაზიდვებს აფართოებს
საქართველოზე გამავალი დერეფნით ცენტრალური აზიაში ჩასახული ახალი ტვირთნაკადების მოზიდვა ქვეყნისთვის მნიშვნელოვან ფინანსურ კონტრიბუციას წარმოადგენს. პარალელურად, ქვეყნის სატრანზიტო პოლიტიკა…
დეპორტირებული სატვირთოების მძღოლები, საგარეო საქმეთა სამინისტროსგან მხარდაჭერას ითხოვენ
დღეს საგარეო საქმეთა სამინისტროში, ქართველი მძღოლების დეპორტაციასთან დაკავშირებით განცხადება შევიდა, განცხადებას თან დაერთო ექვსი დეპორტირებული მძღოლის დოკუმენტაცია. გთავაზობთ…
ბალტიის ქვეყნების ევროკავშირთან დამაკავშირებელი Rail Baltica-ს სარკინიგზო პროექტი აქტიურ ფაზაში გადადის – ლიტვაში ლიანდაგის დაგება მიმდინარეობს
მიუხედავად რუსეთის მრავალჯერადი მცდელობისა დაემუხრუჭებინა ბალტიის ქვეყნების ევროკავშირთან ინტეგრირების Rail Baltica-ს სარკინიგზო პროექტი, რომელსაც „საუკუნის პროექტსაც“უწოდებენ, რკინიგზის მშენებლობა…
Maersk-ის მიერ 200 გემისგან შემდგარი ფლოტის მასშტაბური მოდერნიზაციის პროექტის განხორციელება ხომ არ გამოიწვევს საქართველოს საავტომობილო და სარკინიგზო გადაზიდვებში მონოპოლიურ ჩარევას?
საკონტეინერო გადაზიდვების გიგანტი Maersk-ი საზღვაო ნაოსნობაში გრძელვადიანი იჯარით, ტაიმ-ჩარტერით აყვანილი 200 გემისგან შემდგარი ფლოტის მოდერნიზაციის მასშტაბურ პროგრამის განხორციელებას…
ამიერკავკასიის რკინიგზის სადავეებთან მყოფი პოლონელი ინჟინრის – ბოლესლავ სტატკოვსკის დაბადებიდან 200 წლის თავზე, მართებული იქნება თბილისის ერთ-ერთ ქუჩას მისი სახელი დაერქვას
10 ოქტომბერს საქართველოში რკინიგზელთა დღე აღინიშნება. ბევრმა, მათ შორის ახალგაზრდა თაობამ, ნაკლებად იცის, თუ ვინ ჩაუყარა ამიერკავკასიაში სარკინიგზო…
რუსეთიდან სატვირთოების მძღოლების მასობრივი დეპორტაციის პროცესი მიმდინარეობს – რა საფრთხის ქვეშ აღმოჩნდება ქართველი გადამზიდავი, ვინ დაიცავს მის უფლებებს?
რუსეთში ცენტრალური აზიის სატვირთოების მძღოლებს სადგომებზე აკავებენ და დადგენილი საემიგრაციო 90-დღიანი ვადის გადააჭარბების შემთხვევაში, ხუთწლიანი ხელახლა შესვლის აკრძალვით…
ყაზახეთის რკინიგზაზე ლოკომოტივების ჩანაცვლების აშშ-ს 4.2 მილიარდიანი საინვესტიციო პაკეტი – შუა დერეფნით ტვირთების მოზიდვისკენაა მიმართული
2025 წლის სექტემბერში შეერთებულმა შტატებმა და ყაზახეთმა ხელი მოაწერეს ყაზახეთისთვის ლოკომოტივების მიწოდების „ყველაზე მასშტაბურ“ 4.2 მილიარდიან კონტრაქტს. შეერთებული…
ქართველ საავტომობილო გადამზიდველზე გაცემული ნებართვის ე.წ. „დოზვოლის“ღირებულება რეგიონში ყველაზე მაღალია
საქართველოში გაცემული ნებართვის ე.წ. “დოზვოლის” ღირებულება, 13-ჯერ ძვირია თურქეთის მიერ საკუთარ გადამზიდავზე გაცემულ ნებართვაზე, 4-ჯერ ძვირია რუსეთის გადამზიდავზე…
ყაზახეთი სატრანსპორტო მანქანათმშენებლობას ავითარებს, ევროპაში სარკინიგზო თვლების მიწოდებას შუა დერეფნით გეგმავს
შუა დერეფნის გასწვრივ განლაგებული ქვეყნები, სატრანსპორტო ლოგისტიკური ტერმინალების მშენებლობის პარალელურად, სატრანსპორტო მანქანათმშენებლობის კლასტერების განვითარებას ახორციელებენ. ჩვენი გვერდი მუდმივად…