სიახლეები & ანალიტიკა
ჩინეთიდან გამოგზავნილი საკონტეინერო ნაკადის მხოლოდ მეათედი ნაწილი აღწევს საქართველომდე, რაც შუა დერეფნის დაბალი დატვირთვით გამოყენებაზე მიუთითებს
2026 წლის იანვარ-აგვისტოს მონაცემების ანალიზით, ჩინეთიდან შუა დერეფნით გამოგზავნილი საკონტეინერო ნაკადის მხოლოდ 10% – იმპორტის სახით აისახა საქართველოში,…
ოქტომბერი 6, 2026
ქართული გემთმშენებლობა – “პატარა გემებიდან დიდ ინდუსტრიამდე” – ყულევში პირველი იალქნიანი იახტის მშენებლობა დასასრულს უახლოვდება
საქართველოში გემთმშენებლობის აღორძინების საკითხს – “პატარა გემებიდან დიდ ინდუსტრიამდე”, ჩვენს გვერდზე, ახლახან საზღვაო დარგის სპეციალისტის, მერაბ ჩაჩავას, პუბლიკაცია…
ოქტომბერი 5, 2026
ფოთის ნავსადგური ყაზახეთი – ინდოეთის ახალი სატრანსპორტო მარშრუტის მნიშვნელოვან რგოლად ყალიბდება
ფოთის ნავსადგური ყაზახეთიდან ინდოეთის მიმართულებით ტვირთების გადაზიდვის ახალ საზღვაო კარიბჭედ ყალიბდება, ეს მნიშვნელოვანი სიახლეა საქართველოსთვის, რადგან შუა დერეფანი,…
ოქტომბერი 2, 2026
ბაქო – თბილისი – ბათუმის და ბაქო – თბილისი – ყარსი – სტამბული – ევროპის მიმართულებებით „კავკასიის ექსპრესის“ სამგზავრო ტურისტული მატარებლის ამოქმედების პერსპექტივა
როდესაც ვხედავ უნგრეთიდან სტამბოლისკენ მომავალ მატარებელს, გონებაში მიჩნდება კითხვა – რატომ არ შეიძლება კავკასიაშიც მსგავსი მოგზაურობის ორგანიზება? ეს…
სექტემბერი 30, 2026
200 ვაგონის შესყიდვით საქართველოს რკინიგზამ სატვირთო პარკის განახლებისკენ პირველი ნაბიჯი გადადგა
საქართველოს რკინიგზამ ახლახან 9.6 მლნ დოლარად 200 ახალი ნახევარვაგონი შეისყიდა – შუა დერეფნით მზარდი ტვირთნაკადის ასათვისებლად, აღნიშნული შესყიდვა…
სექტემბერი 29, 2026
მეზობელ ქვეყნებში სატრანსპორტო ობიექტების დაჩქარებული მშენებლობის ფონზე – საქართველო მსოფლიო ბანკის შეფასებით, ინფრასტრუქტურის ხარისხით მსოფლიოში არასახარბიელო – 108-ე პოზიციას იკავებს
ჩვენს გვერდზე გამოქვეყნებულ პუბლიკაციას „დაუსრულებელი საგზაო პროექტების გავლენა ქვეყნის ეკონომიკაზე“, რომელშიც გაანალიზებული იყო გაჭიანურებული და მრავალჯერ გადავადებული საგზაო…
სექტემბერი 28, 2026
დაუსრულებელი საგზაო პროექტების გავლენა ქვეყნის ეკონომიკაზე – როდის მიიღწევა ჩქაროსნული ავტომაგისტრალის სრული უწყვეტობა?
სადღეისოდ, საქართველოს აღმოსავლეთ – დასავლეთის დერეფნის განვითარება ხასიათდება არა მხოლოდ მშენებლობის დაბალი საშუალო ტემპით, არამედ „ვიწრო ადგილების“ პერმანენტული…
სექტემბერი 24, 2026
თქვენი თანადგომა ჩვენთვის მნიშვნელოვანია – სატრანსპორტო დერეფნის კვლევის ცენტრის განცხადება
ჩვენი ორგანიზაცია 10 წელზე მეტია ემსახურება სატრანსპორტო – ლოგისტიკური სექტორის განვითარებას, არსებული გამოწვევების ანალიზსა და საერთაშორისო სატრანსპორტო და…
სექტემბერი 23, 2026
სატრანზიტო საავტომობილო სატვირთო გადაზიდვების სტაგნაცია – აღმოსავლეთ – დასავლეთის მაგისტრალის გაჭიანურებულ მშენებლობას უკავშირდება
როცა მეზობელი ქვეყნები ინტენსიურად ავითარებენ სატრანზიტო დერეფნებს და საავტომობილო ინფრასტრუქტურას, საქართველოს ტერიტორიაზე 20 წელი მიმდინარეობს სატრანზიტო დერეფნის ე.წ.…
სექტემბერი 22, 2026
ანაკლია და ქვეყნის დანარჩენი ნავსადგურები – კონკურენტები თუ ერთიანი საზღვაო სისტემის შემადგენელი სუბიექტები?
მერაბ ჩაჩავა – ტექნიკურ მეცნიერებათა დოქტორი, პორტის მენეჯმენტის სპეციალისტი, შ.პ.ს. „საზღვაო სააგენტო ადმირალის“ თანადამფუძნებელი. მიუხედავად იმისა, რომ ანაკლიის…
სექტემბერი 21, 2026
სახმელეთო და საზღვაო დერეფნების ბლოკირების პირობებში, რუსეთი შუა დერეფნის ინფრასტრუქტურას პარალელური იმპორტის უწყვეტ არხად გამოყენებისთვის გეგმავს
რუსეთის საინფორმაციო არხებში ხშირად შეხვდებით შუა დერეფნის მიმართ ნეგატიურ შეფასებებს, რომელიც, პირველ რიგში, შუა დერეფნის ქვეყნების მთავრობების დაბალ…
სექტემბერი 18, 2026
რუსეთის საზღვაო ნავსადგურების ბლოკირების შედეგად, შუა დერეფნით ცენტრალური აზიიდან საქართველოს გავლით გრანულირებადი გოგირდის რეგულარული ნაკადის მოზიდვის პერსპექტივა იზრდება
ჩვენი გვერდი განაგრძობს ანალიტიკური ინფორმაციის შემოთავაზებას, რომელიც რეგიონში საომარი დაპირისპირების შედეგად შუა დერეფნით პოტენციურად მოსაზიდი ტვირთნაკადების შუა დერეფნით…
სექტემბერი 17, 2026
შეიძლება თუ არა საქართველოში გემთმშენებლობის აღორძინება – პატარა გემებიდან დიდ ინდუსტრიამდე
მერაბ ჩაჩავა – ტექნიკურ მეცნიერებათა დოქტორი, პორტის მენეჯმენტის სპეციალისტი, შ.პ.ს. „საზღვაო სააგენტო ადმირალის“ თანადამფუძნებელი. საქართველოში გემთმშენებლობის აღორძინება შესაძლებელია,…
სექტემბერი 16, 2026
კასპიის ზღვაზე აზერბაიჯანსა და ყაზახეთს შორის სამგზავრო საბორნე მიმოსვლის აღდგენით საკრუიზო ბიზნესის განვითარებას ახალი იმპულსი მიეცემა
ჩვენი გვერდის წინა პოსტი ბათუმის ნავსადგურში საკრუიზო ბიზნესის განვითარების შესაძლებლობას ეხებოდა, დღეს გვინდა ანალოგიურ თემას შევეხოთ და წარმოვაჩინოთ,…
სექტემბერი 15, 2026
ბათუმის ნავთობტერმინალში რეზერვუარების დემონტაჟის შესახებ გადაწყვეტილება ქართულმა მხარემ ნავსადგურის ეტაპობრივი ტრანსფორმაციის და საკრუიზო ბიზნესის განსავითარებლად უნდა გამოიყენოს
ბათუმის ნავსადგური ოდითგანვე ნავთობის გატარებაზე იყო ორიენტირებული, ბოლო წლების რეალობამ ნავთობნაკადის ბათუმის ნავთობტერმინალის გავლით მნიშვნელოვანი შემცირება წარმოაჩინა. ნავთობის…
სექტემბერი 14, 2026
სომხეთის სტრატეგია – რკინიგზების რეაბილიტაცია „მშვიდობის გზაჯვარედინის“ პროექტის ფარგლებში
სომხეთის რესპუბლიკის მთავრობის მიერ 2023 წელს წარდგენილი პროგრამა „მშვიდობის გზაჯვარედინი“ მიზნად ისახავს, მეზობელ ქვეყნებთან კავშირების აღდგენის გზით, სომხეთის…
სექტემბერი 11, 2026