ჩინეთი – ევროპა – ჩინეთის მიმართულებით სატვირთო ბლოკმატარებლების საერთო რაოდენობის მხოლოდ 2% შუა დერეფნით მოძრაობს, ეს ყოველივე ტვირთბრუნვის გაზრდის რეზერვზე მიუთითებს

2025 წელს ჩინეთი – ევროპა – ჩინეთს შორის სარკინიგზო სატვირთო მატარებლებით 20 022 რეისი განხორციელდა, რაც წინა წლის მაჩვენებელს 3.2% – ით აღემატება (იხ დიაგრამა).…

ამ კვირის

ხშირად ნახვადი

ჩინეთი – ევროპა – ჩინეთის მიმართულებით სატვირთო ბლოკმატარებლების საერთო რაოდენობის მხოლოდ 2% შუა დერეფნით მოძრაობს, ეს ყოველივე ტვირთბრუნვის გაზრდის რეზერვზე მიუთითებს

2025 წელს ჩინეთი – ევროპა – ჩინეთს შორის სარკინიგზო სატვირთო მატარებლებით 20 022…

ზანგეზურის დერეფნის დაჩქარებული ტემპით აღსადგენად სომხეთი რუსეთის რკინიგზის კონცესიიდან გამოსვლის საკითხს განიხილავს

სომხეთის რკინიგზა რომელიც  – სააქციო საზოგადოება „Южно-Кавказская железная…

ჩინეთის მიერ საავტომობილო სატრანზიტო TIR Carnet-ის კონვენციასთან მიერთებამ შუა დერეფნით საქართველოსა და ჩინეთს შორის გადაზიდვების სტაბილური ზრდა უზრუნველყო

ვაჟა გაფრინდაშვილი – საერთაშორისო საავტომობილო გადაზიდვებისა და ლოგისტიკის ექსპერტი…

საზღვაო სავაჭრო ფლოტის აღდგენის და საზღვაო დროშის ბიზნესის განვითარების რა პერსპექტივა გააჩნია საქართველოს?  (ნაწილი მეორე)

გარდა იმისა, რომ საქართველოს საზღვაო ქვეყნისთვის დამახასიათებელი ყველა ატრიბუტი გააჩნია,…

საზღვაო სავაჭრო ფლოტის აღდგენის და საზღვაო დროშის ბიზნესის განვითარების რა პერსპექტივა გააჩნია საქართველოს? (ნაწილი პირველი)

გარდა იმისა, რომ საქართველოს საზღვაო ქვეყნისთვის დამახასიათებელი ყველა ატრიბუტი გააჩნია,…

საერთაშორისო საავტომობილო ტრანსპორტის კავშირი IRU – შუა დერეფნის გადაულახავ პრობლემად – გაჭიანურებულ სასაზღვრო-საბაჟო პროცედურებს და საზღვრებზე ინფრასტრუქტურის არასაკმარის გამტარუნარიანობას ასახელებს