სატრანსპორტო ბაზრის გამართული და სტაბილური ფუნქციონირების ხელშეწყობის მიზნით, ქართველი გადამზიდველი – მძღოლების პრობლემები სახმელეთო ტრანსპორტის სააგენტოს ხელმძღვანელობასთან შეხვედრისას იქნა განხილული

ქართველი გადამზიდველი – მძღოლები, როგორც ქვეყნის შიგნით, ასევე საერთაშორისო მიმართულებებზე, რიგ პრობლემებს აწყდებიან, რომლებიც ნეგატიურად აისახება მათ საქმიანობაზე. აღნიშნულ პრობლემებთან…

ამ კვირის

ხშირად ნახვადი

სატრანსპორტო ბაზრის გამართული და სტაბილური ფუნქციონირების ხელშეწყობის მიზნით, ქართველი გადამზიდველი – მძღოლების პრობლემები სახმელეთო ტრანსპორტის სააგენტოს ხელმძღვანელობასთან შეხვედრისას იქნა განხილული

პაატა ცაგარეიშვილი – თურქეთი რეგიონში იკავებს დომინანტურ მდგომარეობას და მას მარტივად შეეძლება, სამხრეთ კავკასიის სამივე ქვეყნისთვის მისთვის სასურველი ტარიფების შეთავაზებით, კონკურენტუნარიანი გადაზიდვის მიმართულება შეარჩიოს

ბაქო – თბილისი – ყარსის მაგისტრალის ექსპლუატაციაში გაშვებით, ახალქალაქის სადგურში ადგილობრივ ბიზნესს ჩატვირთვა – გადმოტვირთვის ოპერაციების განხორციელების შესაძლებლობა მიეცემა

აზერბაიჯანის მიერ სომხეთის ტვირთებისათვის ბაქო – თბილისი – ყარსის მონაკვეთის გახსნით, ერევანს ევროპასთან პირდაპირი სარკინიგზო კავშირის დამყარებისა და ექსპორტის გაფართოების შესაძლებლობა ეძლევა

სატრანსპორტო ბაზრის გამართული და სტაბილური ფუნქციონირების ხელშეწყობის მიზნით, ქართველი გადამზიდველი – მძღოლების პრობლემები სახმელეთო ტრანსპორტის სააგენტოს ხელმძღვანელობასთან შეხვედრისას იქნა განხილული

ქართველი გადამზიდველი – მძღოლები, როგორც ქვეყნის შიგნით, ასევე საერთაშორისო…

პაატა ცაგარეიშვილი – თურქეთი რეგიონში იკავებს დომინანტურ მდგომარეობას და მას მარტივად შეეძლება, სამხრეთ კავკასიის სამივე ქვეყნისთვის მისთვის სასურველი ტარიფების შეთავაზებით, კონკურენტუნარიანი გადაზიდვის მიმართულება შეარჩიოს

ბაქო-თბილისი-ყარსის სარკინიგზო მაგისტრალის ექსპლუატაციაში შესვლასთან დაკავშირებულ აქტუალურ…

ბაქო – თბილისი – ყარსის მაგისტრალის ექსპლუატაციაში გაშვებით, ახალქალაქის სადგურში ადგილობრივ ბიზნესს ჩატვირთვა – გადმოტვირთვის ოპერაციების განხორციელების შესაძლებლობა მიეცემა

შუშან შირინიანი– საინფორმაციო ვებგვერდის Jnews-ის თანადამფუძნებელი, სამცხე-ჯავახეთის…

აზერბაიჯანის მიერ სომხეთის ტვირთებისათვის ბაქო – თბილისი – ყარსის მონაკვეთის გახსნით, ერევანს ევროპასთან პირდაპირი სარკინიგზო კავშირის დამყარებისა და ექსპორტის გაფართოების შესაძლებლობა ეძლევა

ლაურა სარქისიანი – ჟურნალისტიკის მაგისტრი, 14-წლიანი გამოცდილებით, “Armenian…

შუა დერეფანი რუსეთზე გამავალი ჩრდილოეთ მარშრუტის ძლიერ ალტერნატივად ყალიბდება

ბოლო პერიოდში რეგიონში არსებული რეგიონული კონფლიქტების ფონზე ტვირთნაკადების ახლებურად…

სატრანსპორტო ბაზრის გამართული და სტაბილური ფუნქციონირების ხელშეწყობის მიზნით, ქართველი გადამზიდველი – მძღოლების პრობლემები სახმელეთო ტრანსპორტის სააგენტოს ხელმძღვანელობასთან შეხვედრისას იქნა განხილული

პაატა ცაგარეიშვილი – თურქეთი რეგიონში იკავებს დომინანტურ მდგომარეობას და მას მარტივად შეეძლება, სამხრეთ კავკასიის სამივე ქვეყნისთვის მისთვის სასურველი ტარიფების შეთავაზებით, კონკურენტუნარიანი გადაზიდვის მიმართულება შეარჩიოს

ბაქო – თბილისი – ყარსის მაგისტრალის ექსპლუატაციაში გაშვებით, ახალქალაქის სადგურში ადგილობრივ ბიზნესს ჩატვირთვა – გადმოტვირთვის ოპერაციების განხორციელების შესაძლებლობა მიეცემა

აზერბაიჯანის მიერ სომხეთის ტვირთებისათვის ბაქო – თბილისი – ყარსის მონაკვეთის გახსნით, ერევანს ევროპასთან პირდაპირი სარკინიგზო კავშირის დამყარებისა და ექსპორტის გაფართოების შესაძლებლობა ეძლევა

ბაქო – თბილისის სარკინიგზო სამგზავრო მარშრუტის, შემდგომში კი ბათუმამდე დაგრძელების უზარმაზარი პერსპექტივა –  შესაძლებელია თუ არა, საქართველომ ამ ბიზნესში საკუთარი სამგზავრო შემადგენლობით ჩართვით გამოიყენოს? (ხედვა აზერბაიჯანიდან)

მოლდოვა ტრანსევროპულ TEN-T სატრანსპორტო ქსელებთან მიერთების შემდეგ, ევროკავშირისგან ევროპული ლიანდის ჩქაროსნული რკინიგზის მშენებლობისთვის დაფინანსების მიღების მოლოდინშია – მოლდოვის მაგალითზე შეეძლო თუ არა საქართველოს ანალოგიური შანსის გამოყენება?

სატრანსპორტო ბაზრის გამართული და სტაბილური ფუნქციონირების ხელშეწყობის მიზნით, ქართველი გადამზიდველი – მძღოლების პრობლემები სახმელეთო ტრანსპორტის სააგენტოს ხელმძღვანელობასთან შეხვედრისას იქნა განხილული

პაატა ცაგარეიშვილი – თურქეთი რეგიონში იკავებს დომინანტურ მდგომარეობას და მას მარტივად შეეძლება, სამხრეთ კავკასიის სამივე ქვეყნისთვის მისთვის სასურველი ტარიფების შეთავაზებით, კონკურენტუნარიანი გადაზიდვის მიმართულება შეარჩიოს

ბაქო – თბილისის სარკინიგზო სამგზავრო მარშრუტის, შემდგომში კი ბათუმამდე დაგრძელების უზარმაზარი პერსპექტივა –  შესაძლებელია თუ არა, საქართველომ ამ ბიზნესში საკუთარი სამგზავრო შემადგენლობით ჩართვით გამოიყენოს? (ხედვა აზერბაიჯანიდან)

მოლდოვა ტრანსევროპულ TEN-T სატრანსპორტო ქსელებთან მიერთების შემდეგ, ევროკავშირისგან ევროპული ლიანდის ჩქაროსნული რკინიგზის მშენებლობისთვის დაფინანსების მიღების მოლოდინშია – მოლდოვის მაგალითზე შეეძლო თუ არა საქართველოს ანალოგიური შანსის გამოყენება?