სიახლეები & ანალიტიკა
როგორ შევირჩიოთ ევროზონაში ტვირთების ტრანსპორტირების ოპტიმალური მარშრუტი
საერთაშორისო საავტომობილო გადაზიდვებში ჩართული ნებისმიერი კომპანია, ტვირთის დანიშნულების ადგილამდე მისატანად, საკუთარ მარშრუტს ინდივიდუალურად ირჩევს. ბუნებრივია, თვითეულ გადამზიდველს გააჩნია…
თებერვალი 22, 2025
ყაზახეთი – რუსეთის გვერდის ავლით ნავთობის ექსპორტის ალტერნატიულ მარშრუტებს ეძებს
17 თებერვალს უკრაინული უპილოტო საფრენი აპარატების თავდასხმის შედეგად მნიშვნელოვნად დაზიანდა, კასპიის მილსადენის კონსორციუმის CPC ნავთობის სატუმბი სადგური, რამაც,…
თებერვალი 21, 2025
რატომ იხდის ქართველი საავტომობილო გადამზიდველი – თურქეთის ტერიტორიაზე ორჯერ გზათსარგებლობის და ფასიანი გზების გადასახადს ?
საყოველთაოდ ცნობილია, რომ ფასიანი გზების სისტემის მიზანი, სახელმწიფო ბიუჯეტის დამატებითი შემოსავლებით შევსებაა, რომელიც მიმართული იქნება ქვეყნის საგზაო ინფრასტრუქტურის…
თებერვალი 20, 2025
გაზრდილი ტვირთბრუნვა ყაზახეთს სარკინიგზო ქსელის მოდერნიზაციისკენ უბიძგებს
ბოლო პერიოდში ჩინეთ – ყაზახეთის საზღვარზე ტვირთბრუნვის საფეხურებრივი ზრდა, ყაზახეთს უბიძგებს ფინანსური სახსრები მიმართოს საკუთარ ტეროტორიაზე სატრანსპორტო დერეფნების…
თებერვალი 19, 2025
ჩქაროსნული რკინიგზის შორეული პერსპექტივა
ესაჭიროება საქართველოს ჩქაროსნული რკინიგზა? არსებობს ქვეყანაში ჩქაროსნული მოძრაობის განვითარების კვლევა? რა ვადაშია შესაძლებელი სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის ჩქაროსნული მოძრაობისთვის გადაწყობა,…
თებერვალი 18, 2025
ფოთის ნავსადგურის გაფართოება პოლიტიკური გადაწყვეტილების მოლოდინშია
სახელმწიფოსა და APM Terminals ს შორის 2018 წელს დაწყებული დავა, ფოთში ღრმაწყლოვანი ნავსადგურის აშენების და ჩრდილოეთით განვითარებასთან დაკავშირებით,…
თებერვალი 17, 2025
საერთაშორისო სანაოსნო კომპანიებისათვის ქართული საზღვაო დროშა ნაკლებად მიმზიდველია
საქართველო თავის იურისდიქციაში, შეუზღუდავი რაოდენობის კომპანიების დარეგისტრირების რესურსს ფლობს. მაგრამ საერთაშორისო გემთმფლობელები და სანაოსნო კომპანიები, ჩვენს ქვეყანაში ნაკლებად…
თებერვალი 15, 2025
ჩინეთის სარკინიგზო ტერმინალების მნიშვნელობა ტვირთნაკადების ფორმირებაში
ბოლო პერიოდში, სოციალურ ქსელში საგრძნობლად მომრავლდა ჩინეთიდან შუა დერეფნით ქართული სატრანსპორტო – ლიგისტიკური კომპანიების გადაზიდვების რეკლამები, რაც…
თებერვალი 14, 2025
ბაქო – თბილისი – ყარსის რკინიგზის ჩიხიდან გამოყვანის გზები
ბაქო – თბილისი – ყარსის რკინიგზის მარაბდა – კარწახის მონაკვეთის ფუნქციონირების რეალურად შესაფასებლად, აუცილებელია ვიცოდეთ, თუ რა მოცულობის…
თებერვალი 13, 2025
საერთაშორისო საავტომობილო გადაზიდვების ბაზრის ლიბერალიზაციას ალტერნატივა არ გააჩნია
ბოლო პერიოდში, რეგიონის ქვეყნებში საერთაშორისო საავტომობილო გადაზიდვების სფეროში, სულ უფრო აქტიურად მიმდინარეობს ბაზრის ლიბერალიზაციის პროცესები, რაც პირველ რიგში…
თებერვალი 12, 2025
წითელ ზღვაში გლობალური დაპირისპირება შუა დერეფანს გააქტიურებისკენ უბიძგებს
რუსუდან შანთაძე რეგიონში მიმდინარე გეოპოლიტიკური რყევების პირობებში, რაც განპირობებულია წითელ ზღვაში, იემენის ხუსიტი ამბოხებულების, სავაჭრო ფლოტზე მუდმივი თავდასხმებით,…
თებერვალი 11, 2025
ლოგისტიკური ინფრასტრუქტურით აღჭურვილი – რეგიონალური საბაჟო ტერმინალი Poti Storage Solutions
„სატრანსპორტო დერეფნის კვლევის ცენტრი” – შუა დერეფნის ქვეყნებში, სანავსადგურე ლოგისტიკური ინფრასტრუქურის ფუნქციონირებასა და მათი განვითარების სამომავლო სტრატეგიებზე –…
თებერვალი 10, 2025
სატრანზიტო ბუმის მოლოდინში აზერბაიჯანი საზღვაო – სავაჭრო ფლოტს ანვითარებს
საზღვო დარგის განვითარების სახელმწიფო პროგრამის საფუძველზე, აზერბაიჯანი ინტენსიურად ზრდის სავაჭრო ფლოტს, სადღეისოდ, ფლობს სხვადასხვა ტიპის 51 გემს. აზერბაიჯანის…
თებერვალი 9, 2025
ფოთის ნავსადგურში ყაზახური ინვესტიციით ახალი მულტიმოდალური ტერმინალი – 2025 წელს ამოქმედდება
„სატრანსპორტო დერეფნის კვლევის ცენტრი“ შუა დერეფნის ქვეყნებში მულტიმოდალური ტერმინალების სინქრონულად ამოქმედების აუცილებლობაზე მუდმივად ამახვილებს ყურადღებას. ეტაპობრივად ვაშუქებთ,…
თებერვალი 7, 2025
ვოლგა დონის სამდინარო არხიდან ყოველწლიურად 1.5 მლნ ტონა თურქმენული ნავთობის გადმორთვის პერსპექტივა არსებობს
რუსეთ – უკრაინის დაპირისპირების შედეგად, ვოლგა დონის აპრობირებული სამდინარო მარშრუტით, თურქმენულ ნავთოპროდუქტების გადაზიდვებს მნიშვნელოვანი პრობლემები შეექმნათ. რესეთის დროშით…
თებერვალი 6, 2025
„შუა დერეფნის“ განვითარებისთვის თურქეთის ტერიტორიაზე დაიხარჯება 1.345 მილიარდი დოლარი
დ. გოჩავა – ექსპერტის მოსაზრება “აღმოსავლეთ თურქეთში შუა დერეფნის სარკინიგზო ხაზის განვითარების პროექტისთვის” (The Eastern Türkiye Middle Corridor…
თებერვალი 5, 2025