ყაზახეთი სატვირთო ავტოტრანსპორტის წონისა და გაბარიტული ზომების ავტომატურ კონტროლზე გადადის – საჭიროა თუ არა საქართველოში ამ სისტემის დანერგვა?
როგორც შიდა ასევე საერთაშორისო მნიშვნელობის საავტომობილო გზებზე, ზენორმიული ღერძზე მოსული დატვირთვით მოძრავი სატრანსპორტო საშუალებები, გზების სხვადასხვა სახის დაზიანებებს იწვევენ.…
სავიზო რეჟიმის გაუქმების პირობებში რა სირთულეების წინაშე აღმოჩნდებიან ქართველი საავტომობილო მძღოლი გადამზიდველები
ქართველ გადამზიდველ მძღოლებს ევროკავშირის ვიზის მისაღებად ექვსი დამატებითი ბარიერის გადალახვა მოუწევთ: ბარიერი პირველი – სახელმწიფო სტრუქტურებში დაემატება დამატებითი…
სახელმწიფოს მხრიდან „გარანტირებული ტვირთების“ ხისტი მოთხოვნის დაყენებამ ანაკლიის ნავსადგურის პროექტის ჩაძირვა გამოიწვია
ანაკლიის ნავსადგურის პროექტის განხორციელების საწყის ეტაპზევე, სახელმწიფოს მხრიდან, ტენდერში გამარჯვებული კონსორციუმისათვის „გარანტირებული ტვირთებით“ უზრუნველყოფის შესახებ ხისტი მოთხოვნის დაყენება,…
,,ხშირად გართულებული ბიუროკრატიული ჯოჯოხეთის გამო, ზარალდებიან მძღოლები და ლოგისტიკური კომპანიები – ქვეყანა კარგავს საერთაშორისო პარტნიორების ნდობასა და კონკურენტუნარიანობას” – ამონარიდი ლოგისტიკური კომპანიის მონაწერიდან
“საქართველოს დერეფნით მოსარგებლე სატვირთო ავტომობილების შემცირება გაჭიანურებულმა საბაჟო პროცედურებმა გამოიწვია” – სატრანსპორტო დერეფნის კვლევის ცენტრის ხელმძღვანელის პაატა ცაგარეიშვილის…
საქართველოს მიერ გატარებული ტრაილერების რაოდენობა მცირდება. 2025 წლის იანვარ-ივნისში საქართველოს დერეფანი 237 287-მა სატვირთო ავტომობილმა გადაკვეთა, რაც წინა წლის 6 თვესთან შედარებით 12 097 ტრაილერით ნაკლებია. ბიუჯეტში გზით სარგებლობის საფასურით მიღებული შემოსავალი 2025 წლის 6 თვეში, წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, 4.2 მლნ ლარით (5%-ით) შემცირდა. წელს იანვარ-ივნისში გზით სარგებლობით ბიუჯეტში მიღებულმა შემოსავლებმა 83…
სარკინიგზო განშტოებების ინფრასტრუქტურის სავალალო მდგომარეობა რეგიონებში სამრეწველო პონტეციალის განვითარებას ამუხრუჭებს
საქართველოს რკინიგზით ბოლო 15 წლის განმავლობაში ადგილობრივი გადაზიდვების ყველაზე დაბალი მაჩვენებელი – 1.4 მლნ ტონა 2024 წელს დაფიქსირდა.…
უკრაინა ევროკავშირთან სატრანსპორტო კავშირებადობის პროექტის ფარგლებში პოლონეთის საზღვრიდან ლვოვამდე ევროპული ლიანდის დაგებას იწყებს
პოლონეთის საზღვრიდან – ლვოვამდე ლიანდაგის კონსტრუქცია მხოლოდ 1435 მმ იან ქსელს მოიცავს და რადიკალურად განსხვავდება შეთავსებული ლიანდაგის სისტემისგან.…
თურქმენბაშის ნავთობის ახალი ტერმინალი ყულევში ნავთოპროდუქტების მიწოდებაზეა ორიენტირებული – საქართველოზე გამავალ დერეფანს ტვირთნაკადების მოზიდვის პერსპექტივა უჩნდება
ყულევის ტერმინალით ყოველწლიურად – 1.5 მლნ ტონა თურქმენული ნავთოპროდუქტების ტრანზიტის რეჟიმში, სტაბილურად გატარების პერსპექტივა არსებობს. თურქმენული ნავთოპროდუქტების მოზიდვას…
დემპინგური ფასებით მხოლოდ შუამავლები ე.წ. დისპეჩერები სარგებლობენ – ქართველი საავტომობილო გადამზიდველების პრობლემები
საქართველოს გადაზიდვების ბაზარზე შედარებით მძლავრი სატრანსპორტო კომპანიები კონკურენციაში შედიან მცირე, ერთი მანქანის მფლობელ მძღოლ – გადამზიდველებთან, რის შედეგად…
ევროპაში სატრანსპორტო საშუალების შრომისა და დასვენების რეჟიმების დარღვევის და ტაქოგრაფის ტექნიკური მანიპულაციისათვის საგრძნობლად გამკაცრდა საჯარიმო სანქციები
ბოლო პერიოდში ევროკავშირის სივრცეში საგრძნობლად გამკაცრდა და გაიზარდა ჯარიმები სატვირთო ავტოტრანსპორტში ტაქოგრაფების არასწორად გამოყენებასთან დაკავშირებით. წარმოდგენილი რამოდენიმე მაგალითი…
ავტორი: შუშან შირინიანი საინფორმაციო ცენტრი ჯავახეთი JNEWS ბაქო-თბილისი-ყარსის (BTK) რკინიგზა საერთაშორისო ინფრასტრუქტურული პროექტია, რომელიც ჯავახეთზე გადის. მთავარი რკინიგზის სადგური…
ბაქო – სუფსის მილსადენის ამოქმედების ახალი პერსპექტივები
ევროპულ ბაზრებზე ყაზახურ ნავთობზე მოთხოვნის ზრდა სულ უფრო აქტუალურს ხდის ამჟამად უმოქმედო ბაქო – სუფსის მილსადენის ხელახალი გადატვირთვის…
რუსეთ – აზერბაიჯანს შორის დაძაბულობა რა დამატებით დივიდენდს მოუტანს საქართველოზე გამავალ სატრანსპორტო დერეფანს?
აზერბაიჯანსა და რუსეთს შორის დაძაბულ სიტუაციას შუა დერეფნის სახელმწიფოებისთვის, მათ შორის საქართველოსათვის რიგი დადებითი სავარაუდო შედეგი გააჩნია, რაც…
როგორ ვიყენებთ საქართველოზე გამავალი დერეფნის ეკონომიკურ შესაძლებლობას – სანქციების ამოქმედების შედეგად სატრანზიტო ტვირთნაკადების გადმორთვის ეფექტი განულებულია
სანქიების დაწესების შედეგად, 2022 წელს 2021 წელთან შედარებით საქართველოზე გამავალი დერეფნით სატრანზიტო გადაზიდვების მყისეული – 40 % იანი…
ყაზახეთი, აზერბაიჯანი და თურქმენეთი საკუთარ ფლოტს ადგილობრივ გემთსაშენებში წარმოებული გემებით ავსებენ, საქართველოში გემთსაშენი საწარმოს შექმნა ჯერ კიდევ დაპირებად რჩება
კასპიის ზღვაზე სხვადასხვა ტიპის მცირე წყალწყვის გემების დეფიციტი ზღუდავს სატრანსპორტო დერეფნის გამტარუნარიანობას. ამ სტრატეგიული ამოცანის გადასაწყვეტად კასპიის ზღვის…
Royal Caribbean თან მემორანდუმის გაუქმებით ქვეყანამ საკრუიზო ბიზნესის განვითარების პერსპექტივა დაკარგა
არაჩვეულებრივი შესაძლებლობა, რომელსაც ტურისტული ქალაქი ვერ იყენებს. წლების წინ, ბათუმში საკრუიზო ბიზნესის განვითარება საკმაოდ აქტუალური და პოპულარული იყო.…
ჩინეთ – ყაზახეთის საზღვარზე შუა დერეფანზე ორიენტირებული ხორგოსის მშრალი პორტი მიმდინარე წელს 10 000 ბლოკმატარებელს გაატარებს
ბოლო პერიოდში, ჩინეთი – ევროპა – ჩინეთის მიმართულებით სახმელეთო გადაზიდვების ზრდამ, დღის წესრიგში დააყენა ყაზახეთ – ჩინეთის საზღვარზე…
საქართველოს ავტომაგისტრალებზე ტრანზიტული სატვირთო ტრანსპორტის ნახევარი ყაზბეგის გამშვები პუნქტის გავლით მოძრაობს
საომარი დაპირისპირებისა და სანქციების ამოქმედების კვალდაკვალ – 2022 წელს საქართველოზე გამავალი საავტომობილო სატრანზიტო დერეფნით, სატვირთო ავტოტრანსორტის რაოდენობის 1.5…
ბაქო – თბილისი – ყარსის რკინიგზის მართვაში დაშვებული შეცდომები და მოსალოდნელი საფრთხეები
დღევანდელი გადმოსახედით, ბაქო – თბილისი – ყარსის რკინიგზის მშენებლობა, შესაძლოა შეფასდეს, როგორც დროში განგრძობადი, დაბალი ფინანსური უკუგებით, ქვეყნის…
მეზობელ ქვეყნებთან დამაკავშირებელი საერთაშორისო საავტომობილო გზები გადაუდებელი აღდგენითი სამუშაოების მოლოდინშია
ინფრასტრუქტურის მინისტრის, მ.წ. 15 ივნისის ახალქალაქის მუნიციპალიტეტში ვიზიტმა, თვალნათლივ წარმოაჩინა მეზობელ ქვეყნებთან დამაკავშირებელი საერთაშორისო საავტომობილო გზების პრობლემები. ახალქალაქის…
საქართველოს სატრანსპორტო სექტორში საკონტეინერო გადაზიდვების ტენდენციები
სადღეისოდ მსოფლიოში ინტენსიურად მიმდინარეობს ტვირთების კონტეინერიზაციის პროცესი, წარმოებული პროდუქცია სულ უფრო ფართოდ ექვემდებარება კონტეინერებში განთავსებას და სხვადასხვა დერეფნებით…
მსოფლიო ბაზრებზე რუსული ნავთობის საექსპორტო პოტენციალი და ტრანსპორტირების მარშრუტები
ნავთობის ტრანსპორტირების მარშრუტების დივერსიფიცირების შედეგად რუსეთის ნავთობის გადაზიდვების ინდუსტრიამ დასავლეთის სანქციებთან ადაპტირება შეძლო – პრაქტიკულად სანქციებით ზემოქმედების ბერკეტი…
თურქმენეთში დამატებითი სატარიფო შეღავათების ამოქმედება საქართველოს დერეფნის მიმზიდველობაზე დადებითად აისახება
სადღეისოდ რეგიონში ინტენსიურად მიმდინარეობს ტვირთნაკადების ახლებურად გადანაწილების შეუქცევადი პროცესი. ცალკეული ქვეყნები ტვირთების მოსაზიდად, თავიანთ ტერიტორიაზე ინდივიდუალურად სატარიფო შეღავათებს…
ინვესტიციების სიმცირე ფოთის ინდუსტრიულ ზონას მიმზიდველობას, ხოლო შუა დერეფანს ტვირთნაკადებით მომარაგების შესაძლებლობას უკარგავს
დღესდღეობით საქართველოში – ფოთის, ქუთაისის, ქუთაისის ჰუალინგის და თბილისის ტექნოლოგიური პარკის – ოთხი თავისუფალი ინდუსტრიული ზონა ფუნქციონირებს. მსოფლიოში…
ყაზახეთი კასპიის ზღვაზე კურიკი – ალიატი – კურიკის მარშრუტზე რეგულარულ საბორნე გადაზიდვებს ავითარებს
ჩვენი პორტალის საშუალებით მუდმივად ვაშუქებთ, შუა დერეფნის საკვანძო ინფრასტრუქტურულ კვანძებში, მათ შორის, კასპიის ზღვაზე ყაზახეთში კურიკის და აქტაუს ნავსადგურებში…
ახლო აღმოსავლეთის კონფლიქტის გავლენა საერთაშორისო სატრანსპორტო დერეფნებზე
ახლო აღმოსავლეთის კონფლიქტის პირობებში, რეგიონის ქვეყნები, სავარაუდოდ, საერთაშორისო სატრანსპორტო დერეფნების განვითარების გეგმებს გადახედავენ. საფრთხის ქვეშ აღმოჩნდება: რუსეთ –…
ევროკავშირის ქვეყნები გადამზიდველებისათვის საზღვრებზე კონტროლის გამკაცრების და დამატებითი საჯარიმო სანქციების ამოქმედებას აანონსებენ
საერთაშორისო საავტომობილო გადამზიდველებისათვის ევროკავშირის შიგნით სასაზღვრო კონტროლი მკაცრდება და ახალი საჯარიმო სანქციები წესდება, ამ თვალსაზრისით ქართველი გადამზიდველებისათვის, რომლების…
ბოლო 30 წლის განმავლობაში პირველად შეინიშნება რუსეთის ნავსადგურების ჯამური ტვირთბრუნვის შემცირების ტენდენცია
2025 წელს სავარაუდოდ ბოლო 30 წლის განმავლობაში პირველად, რუსეთის ნავსადგურებში ჯამური ტვირთბრუნვა შემცირდება, რაც სანქციების რეალურ ზემოქმედებაზე მიუთითებს.…
რეგიონის ქვეყნებში სარკინიგზო მანქანათმშენებლობა ინტენსიურად ვითარდება, საქართველოში კი „შტადლერის“ ქარხნის მშნებლობის პროექტი ჩავარდა
შუა დერეფნის ქვეყნები ტექნოლოგიური დამოუკიდებლობის მისაღწევად ინტენსიურად ავითარებენ სარკინიგზო მანქანათმშენებლობის მიმართულებას. ახლახანს თურქეთმა საკუთარი წარმოების E5000 ტიპის ელმავლები…
რუსეთის მიმართ სანქციებმა ბალტიის ქვეყნებში გადაზიდვების დრამატული ვარდნა გამოიწვია
ბოლო წლებში რუსეთის მიმართ სასანქციო პოლიტიკის გაფართოებამ, ტვირთების შემცირების თვალსაზრისით, ბალტიის ქვეყნების ნავსადგურები და რკინიგზები მნიშვნელოვნად დააზარალა. რუსეთის…
რუსეთსა და სომხეთს შორის ტვირთების გადაადგილება ელექტრონული სანავიგაციო პლომბებით განხორციელდება
ევრაზიული ეკონომიკური კავშირის ფარგლებში რუსეთსა და სომხეთს შორის ტვირთების საავტომობილო ტრანსპორტით გადაადგილება ელექტრონული სანავიგაციო პლომბების გამოყენებით განხორციელდება. ორ…
საქართველოს რკინიგზის რეფორმა მისი აქტივების საერთაშორისო ბირჟებზე რეალიზებას უნდა ითვალისწინებდეს
ნებიემიერი ქვეყნის სარკინიგზო ტრანსპორტის რეფორმირების დოკუმენტი, სახელმწიფოს აქტიური ჩართულობით – სარკინიგზო ქსელზე კერძო გადამზიდავების დაშვებას უნდა ითვალისწინებდეს. ბუნებრივია…
შუა დერეფანს თბილისის და ფოთის საკონტეინერო ტერმინალების პარალელურად ალმაათის საკონტეინერო ტერმინალი შეემატა
შუა დერეფანის გასწვრივ აქტიურად მიმდინარეობს ახალი საკონტეინერო სიმძლავრეების ექსპლუატაციაში გაშვების პროცესი, სულ ახლახანს თბილისსა და ფოთში ამოქმედებულ საკონტეინერო…
დაკონსერვებული შემოვლითი რკინიგზის ავტომაგისტრალით ჩანაცვლება პერსპექტივაში თბილისში სატრანსპორტო კოლაფს გაამწვავებს
მოსალოდნელი მზარდი ტვირთნაკადის პირობებში, დაკონსერვებული თბილისის შემოვლითი რკინიგზის გაუქმება და მისი საავტომობილო მაგისტრალით ჩანაცვლება, პერსპექტივაში ქალაქის ცენტრალურ ნაწილში…
ევროკავშირის ქვეყნებში სატვირთო ავტოტრანსპორტის მოცდენის ე.წ პრასტოის კომპენსაციას სახელმწიფო საკანონმდებლო დონეზე დაარეგულირებს
საავტომობილო სატვირთო გადაზიდვების სფეროში, ქართველი გადამზიდველებისათვის ერთ – ერთ „დაუძლეველ“ პრობლემას, ჩატვირთვა – გადმოტვირთვის ოპერაციების მოცდენის ე.წ. პრასტოის…
„არ ვიცით სად მივდივართ, კაბალაში თუ სამხედრო დაპირისპირების ეპიცენტრში“- ანაკლიის პორტი „ჩინურ ვალის მახეში“?!
„რა თქმა უნდა, არსებობს ამის შესაძლებლობა…“, – ასე პასუხობს „სატრანსპორტო დერეფნის კვლევის ცენტრის“ დირექტორი პაატა ცაგარეიშვილი „ბიზნესპრესნიუსის“ კითხვას,…
საქართველოს რკინიგზის სისტემური პრობლემები პრემიერის მიერ დაანონსებული შტატების ოპტიმიზაციით ვერ გადაწყდება
მთავრობის სხდომაზე ქვეყნის პრემიერმა სახელმწიფო საწარმოებში შტატების ოპტიმიზაციის პროცესის დაწყება დაანონსა. პრემიერის განმარტებით – “არსებობს პირველადი მონაცემები ოპტიმიზაციის თვალსაზრისით,…
შუა დერეფნის გასწვრივ საკონტეინერო ინფრასტრუქტურის სინქრონული განვითარება დამატებითი ტვირთების მოზიდვის წინაპირობაა
მიმდინარე წლის 3 ივნისს თბილისში ოფიციალურად გაიხსნა თბილისის მშრალი პორტი, აღნიშნული სატრანსპორტო ობიექტის ამოქმედებით, საქართველომ შუა დერეფნის მარშრუტის…
რუსეთი ირან – აზერბაიჯანის დამაკავშირებელ რეშტ – ასტარის სარკინიგზო მაგისტრალის პროექტის რეანიმაციას აანონსებს
რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტრომ ირან – აზერბაიჯანის დამაკავშირებელი რეშტ – ასტარას სარკინიგზო მონაკვეთის მშენებლობისთვის აუცილებელი წინა საპროექტო კვლევების დაწყება…
ქართული სანაოსნო კომპანია E 60 Shipping Line შავ ზღვაზე კავშირებადობას აძლიერებს
ევროპულ სივრცესთან სატრანსპორტო კავშირებადობის გაძლიერების ერთ – ერთ მნიშვნელოვან მიმართულებას, საბორნე გადაზიდვების განვითარება წარმოადგენს. შავ ზღვის აუზის ნავსადგურებს შორის…
სანქციების პირობებში რუსეთმა ჩრდილოეთ – სამხრეთ დერეფნით საექსპორტო გადაზიდვების გაორმაგება შეძლო
სადღეისოდ საკუთარი საექსპორტო პროდუქციის მსოფლიო ბაზრებზე სახვადასხვა სატრანსპორტო დერეფნებით დივერსიფიცირებული მიწოდება რუსეთის სტრატეგიულ ამოცანას წარმოადგენს. ერთ ერთ ასეთ…
ფინეთის ევროპულ სარკინიგზო სტანდარტზე გადასვლა NATO – ს სამხედრო მიზნებითაა ნაკარნახევი
ტრანსევროპული სატრანსპორტო ქსელის TEN-T ს 2023 წლის გადამუშავებული რეგლამენტი, ევროკავშირის წევრ ქვეყნებს, 2040 წლამდე საკუთარი სარკინიგზო ქსელის ერთიან…
დაუსრულებელი და მრავალჯერ გადავადებული საგზაო ინფრასტრუქტურული პროექტები ქვეყნის ეკონომიკას ყოველწლიურად 1.0 – 1.5 % ით ანელებს
ბოლო წლებში ქვეყნის საავტომობილო გზების მშენებლობაში, სახეზეა სატრანზიტო დერეფნის პროექტის განხორციელებაში სინქრონიზაციის დარღვევის ტენდენცია, რაც გამოიხატება იმაში, რომ…
სომხეთ – თურქეთის დამაკავშირებელი გიუმრი – ყარსის რკინიგზის აღდგენა, ბაქო – თბილისი – ყარსის მიმართულებას მძლავრ კონკურენციას გაუწევს
ახლახანს სომხეთის ინფრასტრუქტურის სამინისტრომ, თურქეთთან დამაკავშირებელი გიუმრი – ყარსის სარკინიგზო მონაკვეთის აღდგენის შესახებ განცხადება გაავრცელა, რომელიც 1993 წლიდან…
გლობალური სავაჭრო კავშირების აღსადგენად სუეცის არხით ნაოსნობის ტარიფი 15% ით შემცირდა
15 მაისიდან სუეცის არხით სარგებლობისათვის, გემებისთვის რომელთა ტონაჟი 130 000 ტონას აღემატება 15 % იანი ფასდაკლება დაწესდა. ფასდაკლება…
შუა დერეფნით დამატებითი ტვირთნაკადების მოზიდვა მშრალი ტვირთებისთვის 2028 წელს, ხოლო ნავთობნაკადისთვის 2032 წლისთვისაა მოსალოდნელი
რეგიონში ახალი სამრეწველო ობიექტების მოცულობების ზრდის და ტვირთნაკადების სატრანსპორტო დერეფნებში ახლებურად გადამაწილების პირობებში საქართველოს სატრანსპორტო სისტემით დამატებით 4…
მიმდინარე წლის აპრილში სამარყანდში გამართულ სამიტზე ევროკავშირმა ცენტრალური აზიის ქვეყნებისთვის 12 მილიარდი ევროს საინვესტიციო პაკეტი დააანონსა. თანხის ინვესტირება…
ყაზახეთის ახალი ამბიციური პროგრამა „ხუთი სამრეწველო ობიექტის განვითარებაში 10 მილიარდი დოლარის ინვესტიცია“ – რა შესაძლებლობას უხსნის შუა დერეფანს
ბოლო პერიოდში ცენტრალური აზიის ქვეყნები სულ უფრო ინტენსიურად ავითარებენ საკუთარ სამრეწველო შესაძლებლობებს. აღნიშნული სტრატეგია ითვალისწინებს მსოფლიო ბაზრებზე ნედლეულის…
სარეიტინგო სააგენტო “Fitch” ის შეფასებით საქართველოს რკინიგზის საინვესტიციო მიმზიდველობა რეგიონში ერთ – ერთ დაბალ ნიშნულზეა
სარეიტინგო სააგენტო “Fitch” მა საქართველოს რკინიგზის საკრედიტო რეიტინგის მოლოდინი 2024 წლის ბოლოს „პოზიტიურიდან” “სტაბილურამდე” შეამცირა, ამასთან რეიტინგი უცვლელად…
ეპოქალური გადაწყვეტილება მიიღო ევროკავშირმა, ის 12 მლრდ ევროს დებს ცენტრალური აზიის ქვეყნებში წიაღისეულის მოპოვების და იქ საწარმოების გახსნაში – შუა დერეფანზე ახალი ტვირთები წამოვა
ევროკავშირი ცენტრალური აზიის ქვეყნებში წიაღისეულის მოპოვებასა და იქ ერთობლივი საწარმოების გახსნაში 12 მლრდ ევროს ჩადებას გეგმავს. როგორც სატრანსპორტო…
საზღვაო კონტეინერების წარმოების მსოფლიო ტენდენციები
კონტეინერების მწარმოებელი საწარმოები საზღვაო ინდუსტრიის ხერხემალს და გლობალური საკონტეინერო გადაზიდვების ბაზრის ტენდენციებს განსაზღვრავენ. იმ ქვეყნებში სადაც თავმოყრილია საკონტეინერო…
ზემო ლარსზე ავტოტრანსპორტის რიგის წინასწარ ელექტრონული დაჯავშნის სისტემა საგზაო მაგისტრალების გადატვირთულობას შეამცირებს
2025 წლის 1 ოქტომბრიდან რუსეთ – საქართველოს სასაზღვრო გამშვებ პუნქტ ზემო ლარსზე სატვირთო ავტოტრანსპორტის რიგის წინასწარ ელექტრონულად დაჯავშნის…
ჩინეთიდან რუსეთის გავლით გაზრდილი საკონტეინერო ნაკადის გასატარებლად პოლონეთი მალაშევიჩის სასაზღვრო სარკინიგზო კვანძს აფართოებს
ბელორუს – პოლონეთის საზღვარზე ჩინეთი – ევროპა ჩინეთის სატრანსპორტო დერეფნის მთავარი სასაზღვრო გადამტვირთავი მალაშევიჩის კვანძის გამტარუნარიანობის გაზრდის მასშტაბური…
კასპიის ზღვაზე გაზრდილი ტევადობის კონტეინერმზიდების დამატებით ყაზახეთი შუა დერეფნის ინფრასტრუქტურას ავითარებს
ყაზახეთი – კასპიის ზღვაზე კურიკის და აქტაუს ნავსადგურებში საკონტეინერო სიმძლავრეების გაზრდის და ფსკერდაღრმავებითი სამუშაოების პარალელურად, ახალ მაღალი ტევადობის…
ტრანსავღანური მარშრუტი – რუსეთის მიერ შუა დერეფნისთვის დაგებული ხაფანგი (ნაწილი მეორე)
ტრანსავღანური მარშრუტის განვითარებით, ცალკე გამოსაყოფია ირანის დაინტერესება, მიმდინარე ეტაპზე, ირანი ხაფი – ჰერატის რკინიგზის მონაკვეთის მშენებლობას აწარმოებს (იხ.…
ტრანსავღანური მარშრუტი – რუსეთის მიერ შუა დერეფნისთვის დაგებული ხაფანგი (ნაწილი პირველი)
რუსეთი ტრანსავღანური მარშრუტის ამოქმედებით, შუა დერეფნის გვერდის ავლით ცენტრალური აზიის ქვეყნებს ალტერნატიულ სამხრეთ – აღმოსავლეთ აზიის ბაზრებზე წვდომას…
ბაქო – სუფსის მილსადენის ხელახალი ამოქმედება კასპიის ზღვაზე ინფრასტრუქტურულ პრობლემებს უკავშირდება
2022 წლის რუსეთ – უკრაინის სამხედრო დაპირისპირების შედეგად, აზერბაიჯანმა ნავთობის ძირითადი მოცულობა ბაქო – თბილისი – ჯეიჰანის მილსადენში…
რკინიგზის აქტივების არაეფექტური მართვა სამეთვალყურეო საბჭოს სტრატეგიული ხედვის არარსებობას უკავშირდება
რამდენად ეფექტიანად იყენებს სახლმწიფო საკუთარ აქტივებს, როგორია ასეთი სტრატეგიული ობიექტების ფინანსური უკუგება, ან რა კრიტერიუმებით უნდა შეფასდეს სახელწიფოს…
ყულევის ტერმინალის ტვირთბრუნვის ზრდა „ღია კარის” პოლიტიკის გატარებითაა განპირობებული
2024 წელს ყულევის ნავთობტერმინალის ტვირთბრუნვამ 2.5 მლნ ტონა შეადგინა, რაც 2023 წელთან შედარებით 0.35 მლნ ტონით გაზრდილი მაჩვენებელია.…
ყაზახეთი ელმავლების მწარმოებელ რეგიონალურ ლიდერად ყალიბდება, საქართველო რუსეთის ინდუსტრიაზე დამოკიდებული რჩება
შუა დერეფნის „ვიწრო“ ადგილების იდენტიცირების მიზნით მსოფლიო ბანკის მიერ შემუშავებული 10 პუნქიანი რეკომენდაციიდან ერთ – ერთი, საქართველოს სარკინიგზო…
ფოთის ახალი საზღვაო ნავსადგურის გაფართოება ცენტრალური აზიიდან ახალი ტვირთნაკადების მოზიდვაზეა ორიენტირებული
უნდა აღინიშნოს, რომ თუ 15 – 20 წლის უკან ცენტრალური აზიის რეგიონის ქვეყნები, მსოფლიო ბაზრებზე საკუთარი ბუნებრივი რესურსების…
მძღოლების გლობალური დეფიციტი საქართველოს საავტომობილო გადაზიდვების ბაზარზე მტკივნეულად აისახება
საავტომობილო ტრანსპორტის საერთაშორისო კავშირის IRU ს მიერ, ახლახანს გამოქვეყნებულ ანგარიშში, სატვირთო ავტოტრანსპორტის მძღოლების გლობალურ დეფიციტზე და 2029 წლისთვის,…
ქვეყნის მშპ-ში ტრანსპორტის წილის შემცირება დაუსრულებელი ინფრასტრუქტურული პროექტების სიმრავლითაა განპირობებული
ქვეყნის სატრანსპორტო სექტორის მიმზიდველობა, საბაზისო ინფრასტრუქტურაში დაბანდებული ინვესტიციების მოცულობით და მისი გამტარუნარიანობის შესაძლებლობების გამოყენებით ფასდება. ძირითადი კრიტერიუმი, რითიც…
შუა დერეფნით ყაზახური ხორბლის ტრანზიტი ფოთის ნავსადგურში მარცვლეულის ტერმინალის მშენებლობას უკავშირდება
ყაზახეთის მიერ კურიკის და აქტაუს ნავსადგურებში, მარცვლეულის ინფრასტრუქტურაში ინვესტიციების დაბანდების მიუხედავთ, ყაზახური ხორბალი შუა დერეფნის, კერძოდ ფოთის ნავსადგურის…
ქიმიურ მრეწველობაში 10 მილიარდი დოლარის უზბეკური ინვესტიცია საქართველოს სატერმინალო ქსელის გაფართოებისკენ უბიძგებს
უზბეკეთი – სახელმწიფო პროგრამის საფუძველზე 2027 წლისათვის საკუთარი ქიმიური მრეწველობის განვითარებაში – 10 მილიარდი დოლარის ინვესტიციის ჩადებას ვარაუდობს.…
რა უშლის ხელს შავ ზღვაზე საბორნე გადაზიდვების პოტენციალის რეალიზებას
ევროპულ სივრცესთან სატრანსპორტო კავშირებადობის გაძლიერების ერთ – ერთ მნიშვნელოვან მიმართულებას, საზღვაო მარშრუტების დახმარებით საბორნე გადაზიდვების კომპონენტის განვითარება წარმოადგენს.…
მსოფლიოს ტოპ 10 ტრანსკონტინენტური საკონტეინერო საზღვაო გადამზიდავი კომპანია
პანდემიის შემდეგ კონტინენტთაშორისი საზღვაო გადაზიდვები ჩვეულ რითმს და სატაბილურ ზრდას დაუბრუნდა. 2024 წელს კონტინენტთაშორისი გადაზიდვების მსოფლიო ბაზრის ზომამ…
ირანის საზღვარზე ასტარის ტერმინალის გახსნით აზერბაიჯანი ლოგისტუკურ შესაძლებლობებს ზრდის
აზერბაიჯანი სატრანსპორტო სფეროში საკუთარი თუ უცხოური ინვესტიციების მოზიდვის შედეგად, ინტენსიურად ავითარებს ქვეყნის სატრანსპორტო – ლოგისტიკურ შესაძლებლობებს. ალიათის ნავსადგურში…
სომხეთის ინიციატივა „მშვიდობის გზაჯვარედინი“ სატრანსპორტო კვანძის გახსნას ელოდება
2020 წლის ნოემბერში აზერბაიჯანს, სომხეთსა და რუსეთს შორის მიღწეულმა შეთანხმებამ, რეგიონში წინა პლანზე სატრანსპორტო არტერიების განბლოკვის შესაძლებლობა დააყენა.…
როგორ აპირებს ევროკავშირი საქართველოს გარეშე შუა დერეფანთან კავშირებადობის განვითარებას
ევროკავშირის მიერ ცენტრალური აზიისადმი გააქტიურების ერთ – ერთი ძირითადი მიზანი, რეგიონის ქვეყნებთან სატრანსპორტო კავშირებადობის ინტენსიური განვითარება წარმოადგენს. ევროკავშირი…
ახალ გეოპოლიტიკურ ვითარებაში ლაპის ლაზულის დერეფანი ეკონომიკურად მიმზიდველი ხდება
მიუხედავად იმისა, რომ ლაპის ლაზულის დერეფნის სატრანზიტო ხელშეკრულება – ავღანეთს, თურქმენეთს, აზერბაიჯანს, საქართველოს და თურქეთს შორის 2017 წელს…
რუსეთის სტრატეგიული ჩრდილოეთ საზღვაო მარშრუტის პერსპექტივები
ბოლო წლებში, აღმოსავლეთ აზიის რეგიონთან სავაჭრო კავშირების გასაღრმავებლად, ჩრდილოეთ საზღვაო მარშრუტი რუსეთის ევროპული ნაწილისათვის სტრატეგიულ მნიშვნელობას იძენს. …
რატომ ვერ იყენებს საქართველო საზღვაო ქვეყნისათვის ბუნებრივად მინიჭებულ უპირატესობას
საზღვაო ქვეყნისათვის, როგორიც საქართველოა, რომელიც ოდიდგანვე ფლობდა საზღვაო დროშას, გააჩნია სახელმწიფო საზღვაო მარეგულირებელი ორგანო, ახორციელებს დროშის სახელმწიფო კონტროლს,…
ქვეყნის სატრანსპორტო პოლიტიკის 15 პრიორიტეტი
სახელმწიფოს მიერ პრიორიტეტულად აღიარებული სატრანსპორტო დერეფნის ეკონომიკური შესაძლებლობების და მისი მიმზიდველობის გამოსავლენად, „სატრანსპორტო დერეფნის კვლევის ცენტრმა“ კომპლექსური კვლევის…
ქვეყანაში სატვირთო ტრანსპორტის უსაფრთხო პარკირების ადგილების დეფიციტი შეინიშნება
საქართველოს საავტომობილო გზაზე, სადაც მრავალი ადგილობრივი თუ უცხოელი ტურისტი გადაადგილდება, ხშირად წააწყდებით, გვერდულაზე გაჩერებულ სატვირთო მანქანების რიგს. ასეთი…
სამხრეთ დერეფნის გააქტიურება, შუა დერეფანს ტვირთების დაკარგვის საფრთხის წინაშე აყენებს
ბოლო პერიოდში, შუა დერეფნის ალტერნატიული, ყაზახეთ – უზბეკეთ – თურქმენეთ – ირან – თურქეთზე გამავალი სამხრეთ დერეფნის მარშრუტი…
ქვეყნის ეკონომიკის ზრდის ფონზე შემცირებული ადგილობრივი სარკინიგზო გადაზიდვები
ბოლო წლებში ქვეყნის ეკონომიკის ზრდი მაღალი მაჩვენებელების დაფიქსირების ფონზე, რამდენადაც პარადოქსულად არ უნდა მოგვეჩვენოს, პერმანენტულად მცირდება საქართველოს რკინიგზაზე…
მსოფლიო ბანკის შეფასებით – საქართველო ნაწილობრივ ლოგისტიკური შესაძლებლობების მქონე სახელმწიფოს განეკუთვნება
ნებისმიერი საერთაშორისო სატრანსპორტო დერეფნის კონკურენტუნარიანობა, მასში გაერთიანებული თვითოეული სახელმწიფოს ლოგისტიკური შესაძლებლობებით ფასდება. საერთაშორისო გადაზიდვებში ჩართული ნებისმიერი კომპანია, სწორედ…
კონსტანცა ევროპულ სივრცეში ტვირთნაკადების შემკრებ – გამანაწილებელ ძირითად ნავსადგურად ყალიბდება
რუსეთ – უკრაინის დაპირისპირებამ, საქართველოდან უკრაინის გავლით, ევროპის აღმოსავლეთ და ცენტრალურ ნაწილში წლობით აპრობირებული ტვირთნაკადების გავრცელების ღერძის, კონსტანცის…
ზანგეზურის დერეფნის ამოქმედება რეგიონში ტვირთნაკადების ახლებურ გადანაწილდებას გამოიწვევს
სომხეთ – აზერბაიჯანის დაპირისპირების მშვიდობიან ფაზაში გადასვლის შემდგომ აზერბაიჯანი და თურქეთი – ზანგეზურის დერეფნის გააქტიურებას და საერთაშორისო სატრანსპორტო…
უკრაინა შუა დერეფნის გამოყენებით შავ ზღვაზე საბორნე გადაზიდვების აღდგენას გეგმავს
უკრაინის რკინიგზას განზრახული აქვს 10 წლიანი ინტერვალის შემდგომ საქართველოს ნავსასგურებიდან უკრაინის მიმართულებით, ორი სარკინიგზო საზღვაო ბორანი „გეროი შიპკი“…
ევროპული ქვეყნების „ლენდლორდის“ მოდელის გამოყენება ანაკლიის ნავსადგურშია შესაძლებელი
დასავლეთ ევროპის ე.წ. „საზღვაო კარიბჭის“ ტიპის ნავსადგურების მშენებლობის, რეფორმირების და შემდგომი განვითარების აპრობირებული „ლენდლორდის“ მოდელი, რამდენად შესაძლებელია განზოგადოებული…
გაზრდილი ტვირთნაკადების პირობებში აუცილებელია გზებზე სატვირთო ტრანსპორტის წონის ნორმის ავტომატიზირებული კონტროლის სისტემების დანერგვა
როგორც შიდა ასევე საერთაშორისო საავტომობილო გზებზე, ზენორმიული ღერძზე მოსული დატვირთვით, მოძრავი სატრანსპორტო საშუალებები ხშირ შემთვევაში იწვევენ, გზების სხვადასხვა…
ყაზახეთ – აზერბაიჯანის ერთობლივი სინვესტიციო ფონდი – შუა დერეფნის ინფრასტრუქტურის გაფართოებას მოხმარდება
2023 წელს ყაზახეთსა და აზერბაიჯანს შორის მოლაპარაკების შედეგად გადაწყდა ერთობლივი საინვესტიციო ფონდის დაარსება, რომლის მოცულობა 300 მლნ დოლარით…
გიანთი ლოჯისტიკსი – სატრანსპორტო სფეროს ლიდერი კომპანია
გიანთი ლოჯისტიკს – სატრანსპორტო სფეროში წარმატებული საქმიანობის 20 წელი შეუსრულადა. სატრანსპორტო სფეროში – კომპანიის სამოქმედო არეალი ტრანსპორტირების, პროექტირების…
აზერბაიჯანი რეგიონის ძირითად სატრანსპორტო ჰაბად ყალიბდება
აზერბაიჯანი სატრანსპორტო სექტორში გაზრდილი ინვესტიციების მოზიდვის შედეგად, ინტენსიურად ანვითარებს სარკინიგზო ინფრასტრუქტურას და ანახლებს მოძრავ შემადგენლობას, რამაც აზერბაიჯანის სატრანსპორტო…
ევროინტეგრაციის პროცესის პარალელურად უკრაინა ევროპული ლიანდის სტანდარტზე გადადის
რუსეთის მხრიდან უკრაინის ნავსადგურების ბლოკირებამ, საექსპორტო საქონლის მსოფლიო ბაზრებზე მოსახვედრად უკრაინას ალტერნატიული გზების ძიებისკენ უბიძგა, რამაც დღის წესრიგში…
ჩინეთი – ევროკავშირის სახმელეთო საკონტეინერო გადაზიდვები შუა დერეფნის საკვანძო მიმართულებად ყალიბდება
2024 წელს ჩინეთ – ევროკავშირის მიმართულებით შუა დერეფნის გამოყენებით გადაიზიდა 55 ათასი ერთეული TEU, თუ გავითვალისწინებთ შუა დერეფნით…
ბალტიის ქვეყნების მიმართ რუსეთის აგრესიული სატრანსპორტო პოლიტიკის შედეგები
საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდგომ, ბალტიისპირეთის ქვეყნებს მემკვიდრეობით დარჩათ, იმ პერიოდისათვის რუსეთის ექსპორტზე ორიენტირებული თანამედროვე სანავსადგურე და სარკინიგზო ინფრასტრუქტურა,…
ქვეყნის ლოგისტიკურ ჰაბად ჩამოყალიბებას მსხვილი ინვესტიციების დეფიციტი აბრკოლებს
მსოფლიო ბანკის 2023 წლის კვლევის თანახმად, ლოგისტიკის ინდექსში გაერთანებული, ყველაზე მნიშვნელოვანი ინფრასტრუქტურის განმსაზღვრელი ქვეკომპონენტის მიხედვით, საქართველოს 138 სახელმწიფოს…
ჩინეთ – ყაზახეთის საზღვარზე ხორგოსის ტერმინალი შუა დერეფნის მძლავრ სატრანსპორტო კვანძად ყალიბდება
შუა დერეფნის ტვირთბრუნვაზე დადებითად აისახა ჩინეთ – ყაზახეთის საზღვარზე განლაგებული ხორგოსის ტერმინალის ინფრასტრუქტურის გაფართოება, რომლის ტვირთბრუნვა ბოლო 10…
ყაზახეთის რკინიგზაზე კერძო ოპერატორების დაშვება 2027 წლიდან იქნება შესაძლებელი
ყაზახეთის სარკინიგზო ტრანსპორტის განვითარების დოკუმენტის საფუძველზე, სახელმწიფოს აქტიური ჩართულობით – ყაზახეთის რკინიგზის რეფორმირების პროცესი მიმდინარეობს, რომელიც 2027 წლისათვის…
რეგიონის ქვეყნებში ფართოდ ინერგება საავტომობილო ნებართვების ელექტრონული გაცვლის სისტემა
მიღებულია, რომ ორ სახელმწიფოს შორის დადგენილი კვოტების ფარგლებში ყოველწლიურად მოქმედებს საავტომობილო ნებართვების ბლანკების გაცვლის აპრობირებული სისტემა. საერთაშორისო დიპლომატიური…
რუსეთის ნავსადგურებისთვის დაწესებული სანქციები შეაჩერებს ნავთობის „ჩრდილოვან“ გადაზიდვებს?
ახლახანს ევროკავშირმა მე 16 პაკეტის ფარგლებში სანქციები დაუწესა რუსეთის ხუთ საზღვაო სავაჭრო ნავსადგურს, მათ შორის რუსეთის ყველაზე მსხვილ…
ყულევის ტერმინალი ინფრასტრუქტურის გაფართოების პარალელურად ახალი ტვირთების მოზიდვას გეგმავს
SOCAR Kulevi Terminal ი რომელიც აზერბაიჯანის SOCAR ის საკუთრებაა, ინფრასტრუქტურის გაფართოების პარალელურად ტვირთების ნომეკლატურის გაზრდას გეგმავს. უახლოესი პერიოდისთვის,…
ნავსადგურების პრივატიზირებით ქვეყანამ ხელშეკრულებით გათვალისწინებული სარგებელი ვერ მიიღო
2004 წლის შემდეგ საქართველოს ნავსადგურები ორჯერ გადაიყიდა, მაგრამ ქვეყანამ სასურველი შედეგი – როგორც ინვესტიციების მოზიდვით, ასევე ტვირთნაკადების ზრდის…
კურიკის ნავსადგურში რეკორდულად მოკლე ვადაში ფსკერდაღრმავებითი სამუშაოები განხორციელდა
შუა დერეფნის კონკურენტუნარიანობა მნიშვნელოვნადაა დამოკიდებული ტვირთწარმომქმნელ ქვეყნებში ლოგისტიკური ინფრასტრუქტურის განვითარებაზე. ლოგისტიკური ინფრასტრუქტურის გარდა დერეფნის ერთ – ერთ „ვიწრო…
შუა დერეფნის ტვირთნაკადების ფორმირებაში ცენტრალური აზიის ქვეყნების მონაწილეობა დაბალია
2023 წელს ყაზახეთის რკინიგზის საერთაშორისო გადაზიდვებმა – 92 მლნ ტონა შეადგინა, ამ მოცულობის მხოლოდ უმნიშვნელო – 1.8 %…
რამდენს შეადგენს თურქეთის სრუტეებით სარგებლობის გადასახადი
ბოსფორის და დარდანელის სრუტეებით წელიწადში საშუალოდ 42 000 მცირე თუ დიდი გემი სარგებლობს, სამჯერ აღემატება სუეცის და ოთხჯერ…
ოჩამჩირის საკონტეინერო ტერმინალის ამოქმედებით აფხაზეთმა სატრანზიტო ფუნქციის განხორციელებაზე გააკეთა განაცხადი
ოჩამჩირის ნავსადგურთან საკონტეინერო ტერმინალი ამოქმედდა. აფხაზური მხარე ახლადგახსნილ ინფრასტრუქტურულ ობიექტს არა ლოკალური დანიშნულების, არამედ საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტის ტვირთების…